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　　基于UG的模具CAD/CAM设计|第1 ...2 整体设计思路及制作方法 通过参数化方法建模，首先依据汽车座椅加强梁原件的尺寸及拉延模明细表要求，使用UG软件分别制作出凸模、凹模，压边圈以及各个组装件的实体造型，进而展开设计出完整的上模、下模，及压边圈，再将它们逐一装配起来，并输出内容详实的二维图纸，接下来利用UG加工模块进行数控加工仿真，并进一步利用POST功能输出数控加工走刀程序G代码。整个设计过程可由流程图1来表示。 3 参数化建模 从产品设计到制造的整个过程中，尤其在产品设计的初步阶段，产品的几何形状和尺寸不可避免的要反复修改、协调和优化，如果利用CAD软件进行非参数化建模，那么哪怕要改变图形的一个尺寸和结构，也需要修改原模型，甚至重新建模。如果用数值驱动零件和部件的特征尺寸，在进行产品设计时，只添加多组数据，若要重新设计，只需改变部分数据即可，参数化设计的思想即是如此。 3.1 基于特征的参数化设计 基于特征建模的参数化设计是参数化设计的一种最基本和最重要的方法$特征即是有特定意义的几何形状$特征的编辑是参数化设计的必要手段，通过对特征参数（几何参数、定位参数）的编辑可以实现产品模型的随动。 基于特征的参数化设计将基于特征的设计与参数化设计有机的结合起来，使用较完整的带有语义的特征描述方式，并使特征本身就包含参数化变动所需的成员变量和成员函数，将面向对象的技术应用于特征的描述，在造型中也使用参数化，随时可调整产品结构，尺寸，并因此带动特征自身的变动，实现产品的基于特征的参数化设计。 3.2 基于草图的参数化设计 草图是指带有约束关系的二维图形，利用草图可以创建参数化的截面，通过对截面进行旋转、拉深或扫掠操作即可得到相应的参数化模型。此方法对于截面复杂的零件较为实用，但工作量较大。在实际应用中，一般将不易或不能运用特征描述的部分使用草图功能，其余部分仍使用特征建模。草图创建后，需要对其进行定位和约束。是否具有约束是草图区别于曲线的基本特征，也是能否实现参数化的关键一环。在进行草图约束前一定要注意对截面进行细致的约束分析，避免出现少约束或过约束的情况，否则将无法创建合格的参数化模型。 3.3 装配参数化设计 UG装配过程是在装配中建立部件之间的链接关系，是通过关联条件在部件间建立约束关系来确定部件在产品中的位置。在装配中，部件的几何体是被装配引用，而不是复制到装配中的。不管如何编辑或在何时编辑部件，整个装配部件保持关联性。 4 拉延模CAD 本文在基于草图的参数化设计的基础上，穿插进行基于特征的参数化建模和装配的参数化设计，从而对于显著提高模具CAD设计效率有重要意义。 ...2 整体设计思路及制作方法 通过参数化方法建模，首先依据汽车座椅加强梁原件的尺寸及拉延模明细表要求，使用UG软件分别制作出凸模、凹模，压边圈以及各个组装件的实体造型，进而展开设计出完整的上模、下模，及压边圈，再将它们逐一装配起来，并输出内容详实的二维图纸，接下来利用UG加工模块进行数控加工仿真，并进一步利用POST功能输出数控加工走刀程序G代码。整个设计过程可由流程图1来表示。 3 参数化建模 从产品设计到制造的整个过程中，尤其在产品设计的初步阶段，产品的几何形状和尺寸不可避免的要反复修改、协调和优化，如果利用CAD软件进行非参数化建模，那么哪怕要改变图形的一个尺寸和结构，也需要修改原模型，甚至重新建模。如果用数值驱动零件和部件的特征尺寸，在进行产品设计时，只添加多组数据，若要重新设计，只需改变部分数据即可，参数化设计的思想即是如此。 3.1 基于特征的参数化设计 基于特征建模的参数化设计是参数化设计的一种最基本和最重要的方法$特征即是有特定意义的几何形状$特征的编辑是参数化设计的必要手段，通过对特征参数（几何参数、定位参数）的编辑可以实现产品模型的随动。 基于特征的参数化设计将基于特征的设计与参数化设计有机的结合起来，使用较完整的带有语义的特征描述方式，并使特征本身就包含参数化变动所需的成员变量和成员函数，将面向对象的技术应用于特征的描述，在造型中也使用参数化，随时可调整产品结构，尺寸，并因此带动特征自身的变动，实现产品的基于特征的参数化设计。 3.2 基于草图的参数化设计 草图是指带有约束关系的二维图形，利用草图可以创建参数化的截面，通过对截面进行旋转、拉深或扫掠操作即可得到相应的参数化模型。此方法对于截面复杂的零件较为实用，但工作量较大。在实际应用中，一般将不易或不能运用特征描述的部分使用草图功能，其余部分仍使用特征建模。草图创建后，需要对其进行定位和约束。是否具有约束是草图区别于曲线的基本特征，也是能否实现参数化的关键一环。在进行草图约束前一定