第八章：柴油机机械异常损坏故障分析与排除.pptVIP

第八章：柴油机机械异常损坏故障分析与排除 所谓柴油机的机械故障，就是导致柴油机机械部件损坏的故障，比如：烧瓦、曲轴断裂、连杆及连杆螺栓断裂、拉缸和活塞烧蚀、配气机构异常损坏等故障。机械故障一般都会造成柴油机的重大损坏。虽然机械故障有其不可避免的一面，但是大多数情况下，只有事先做好预防和保养，也是可以避免很多机械故障发生的。 机械故障由于其发生的位置和现象极为明显，出现故障后的判断相对容易一些，但故障的排除就不一定容易，有时甚至等于柴油机大修。比如，如果柴油机的仅仅是一个挺柱损坏，其它部位都没有问题，但要更换这个挺柱，也要将整台柴油机全部拆散才能换成。所以，机械故障的预防比机械故障的排除更为重要。本章主要就柴油机机械故障的原因、故障排除和预防做一些经验介绍，供大家参考。 第一节：柴油机非正常烧瓦故障原因分析与排除 柴油机烧瓦故障，是经常发生的即简单又复杂的故障，烧瓦的原因很多，柴油机过热、机油质量太差是烧瓦的基本原因。但对于某些柴油机，柴油机没有过热且机油质量也不存在问题，同样可能产生烧瓦故障。 一、常见轴瓦故障分析 　　1．烧瓦 　　一般在轴瓦和曲轴轴颈间因没有机油、机油不足或其他原因而没有形成润滑油膜或润滑油膜被破坏的情况下发生烧瓦。导致烧瓦的具体原因有以下几种： 　　(1)发动机长时间在高负荷条件下运转。这时发动机机油温度高，机油黏度下降，机油压力偏低，在曲轴轴颈和轴瓦之间不易形成正常的润滑油膜，以致轴颈和轴瓦摩擦表面产生高温，轴瓦烧熔。 　　(2)冬季启动发动机的操作不当。冬季环境温度低于0℃时，如果强行快速启动发动机，由于此时机油黏度 大，发动机转速低，在轴颈和轴瓦之间难以形成润滑油膜，以致发生烧瓦故障。  (3)机油变质。如果机油不纯或机油因使用时间太长等原因而变质，则润滑油膜不易形成，以致发生烧瓦。机油变质是导致汽车发动机产生烧瓦故障的主要原因。 　　(4)润滑系统中机油严重不足。若机油严重不足，则轴颈和轴瓦摩擦表面的温度迅速升高，发生烧瓦。导致机油严重不足的主要原因是：机油滤清器严重堵塞、机油泵损坏、机油管路堵塞或严重漏油，油管接头破裂或未及时添加机油等。 　　(5)轴颈和轴瓦的间隙不符合标准。该间隙影响润滑油膜的形成。若间隙过小则机油不易进入轴颈和轴瓦的摩擦表面间，无法形成润滑油膜。若间隙过大，则润滑油膜的厚度减小，不能把摩擦表面完全隔开，发生烧瓦故障的可能性也就增加。并且，过大的间隙还会增大轴颈与轴瓦间的振动和撞击，导致润滑油膜破裂。 (6)曲轴的磨修破坏了轴颈表面耐磨层和耐疲劳层。汽车发动机的曲轴轴颈经过良好的热处理，具有高耐磨层（一般厚度为0.1一0.2mm）和耐疲劳层（在高耐磨层下，厚度为0.8mm)。如果在发生烧瓦故障后将发动机曲轴任意磨削修理，将会失去原有的高耐磨层和耐疲劳层，以致很快地发生烧瓦故障。另外，如果在曲轴和轴瓦的装配过程中，维修人员没有按规定的顺序和拧紧力拧紧轴承盖的紧固螺栓，或装用己拆下来的连杆螺栓（某些车用发动机的连杆螺栓是一次性的，在拆下后必须予以更换），则烧瓦故障也容易发生。 2．轴瓦擦伤 　　一般在轴瓦与轴颈间瞬时缺油或润滑油膜瞬时破裂的情况下发生轴瓦擦伤，其特征为轴瓦和轴颈表面出现擦伤的斑痕。产生轴瓦擦伤有以下主要原因： 　　(1)使用不当。主要是在发动机冷启动后立即使发动机以高速运转。发动机冷启动后，机油充满发动机油道需要的时间一般为15一40s，而使发动机的转速达到最高转速只需3一8s，由此可见，发动机将在缺油状态下高速运转7s以上，因此很可能发生轴瓦擦伤。 (2)机油过脏。如果机油使用时间过长而未及时更换，或发动机经常在高负荷和高温下运转，则机油内的杂质就会过多，这些杂质会擦伤轴瓦。 (3)所用机油的等级不符合要求。如东风康明斯车用发动机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型。在选择机油时应注意对于增压式柴油发动机不能使用普通柴油机油，应使用清净分散性、氧化安定性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机油，因为这种柴油发动机的负荷较大。 3．轴瓦合金裂纹和脱落 　　当发动机使用不当时，轴瓦和轴颈的摩擦表面会较频繁地直接接触（指无油膜隔离时），其微观凸起部分在相互作用下会产生疲劳裂纹，而机油渗入裂纹后即产生液压作用，加速裂纹扩展，导致合金微粒较快地从轴瓦表面脱落。摩擦表面的直接接触又导致温度升高，轴瓦合金层的疲劳强度降低，进一步加速了轴瓦合金裂纹的产生和脱落。合金脱落会导致轴颈和轴瓦配合间隙增大、机油压力下降和出现响声（敲击声）。 4．轴瓦剧烈磨损 　　一般在反复瞬间缺油的情况下发生轴瓦的剧烈磨损。其主要原因是：发动机在机油油面过低的情况下（未及时添加机油）连续工作，发动机在启动