挂篮中人为过失对结构安全性影响及应对方法研究.docVIP

　　挂篮中人为过失对结构安全性影响及应对方法研究 1绪论 1.1研究背景及意义 随着我国国民经济、科学技术的发展和综合国力的提高，桥梁事业在近20-30年间，己步入高速发展时期。我国桥梁在结构类型、建桥材料、施工技术与控制、理论分析与电算等方面都积累了丰富经验。尤其是从20世纪60年代起，桥梁悬臂施工与设计由钢桥推广至预应力混凝土桥梁，为预应力混凝土大跨径桥梁的发展提供了非常有力的施工技术保障，并改变了 60年代以前用满堂支架修建桥梁的传统方法，既加快了工期、节省了材料和费用，又因悬臂施工技术的应用，开创了现代大跨径桥梁发展的新时代，也使桥梁结构体系得到了发展和完善桥梁结构的悬臂施工主要指桥梁上部结构在施工时，从己建桥填开始，对称逐段地向两边延伸施工，并通过张拉预应力筋将新建节段与己有节段联结成为整体。悬臂施工法分为悬臂绕筑与悬臂拼装两类。悬臂淺筑是在桥壤两侧利用挂篮对称绕筑混凝土，待每段混凝土养护并张拉预应力后，再将挂篮前移，继续下一节段的悬臂施工。悬臂拼装则是利用悬拼吊机将预制梁节段从桥墩两侧对称安装，通过张拉预应力钢束，使预制节段连接为整体。悬臂绕筑法因其施工简便、快捷、结构整体性好等优点，现己成为大跨度桥梁上部结构的主要施工方法。同时，挂篮施工为高空作业，具有作业面小、施工工序多、工艺复杂等特点，工程施工风险较大。近几年曾连续出现了多次挂篮施工安全事故，以下是比较典型的几个例子：2007年5月8日，广州市番禹区在建的珠江黄埔大桥工程，因挂篮吊杆断裂，导致挂篮高空坠落，造成3人死亡。2008年2月27日，重庆鱼嘴长江大桥因违章操作引发安全事故，挂篮高空坠落，造成2人死亡。2008年11月7日，四川省双流县黄龙溪锦江大桥工程，在进行挂篮施工作业时发生跨塌事故，造成3人受伤。 . 1.2预应力混凝土连续梁桥的发展 连续梁桥是一种古老的结构体系，它具有结构受力性能好、变形小、行车平顺舒适、伸缩缝少、造型简洁美观、养护简单、抗震能力强等优点。而在20世纪50年代前，预应力混凝土连续梁虽然是一种常用的体系，但它的跨径均在百米以下，因为当时主要采用满堂支架法施工，费工费时，限制了它的发展。之后，由于悬臂施工方法的应用，连续梁在预应力混凝土桥梁中得到了飞速的发展。20世纪60年代初期在中等跨度预应力混凝土连续梁中，应用了逐跨架设法与顶推法施工；在大跨度预应力混凝土连续梁中，则应用更完善的悬臂施工法，这就使连续梁废弃了昂贵的满堂支架施工方法，取而代之的是经济有效的高度机械化施工方法，从而使连续梁方案获得了新的竞争力，逐步在跨度40-200m范围内的桥梁中占据主要地位。在上世纪70年代至80年代间，有关部门对世界上二百余座主跨大于100m的预应力混凝土梁式桥作过统计，连续梁占总数的50%。预应力混凝土连续梁桥采用可使跨越能力大为增加的箱形截面作为主要的断面形式。目前不管是高速公路桥、城市桥梁、山谷高架找桥、高架道路，还是跨河大桥，连续梁结构体系都发挥了它的优势，它是一种被广泛应用的桥型我国在20世纪70年代首次将预应力混凝土连续梁桥应用于城市桥梁，修建于1973年的北京复兴门立交桥是支架拼装的连续梁桥；修建于1975年的河北通惠河桥是单室连续梁桥；修建于1977年的河北洛河大桥是三室箱梁桥；建成于1979年9月的兰州黄河大桥是分离式双室箱梁桥，进而对连续梁桥的修建和发展起到了推动的作用。之后又相继建成了黑龙江松花江大桥、湖南常德沅江桥、天津市东堤头桥、贵州思南乌江桥、广西钦州茅岭江桥、湖北沙洋汉江公路桥、浙江桐庐富春江大桥、富阳富春江第一大桥、湖南衡阳湘江桥、台州灵江桥、杭州钱江二桥等众多预应力混凝土连续梁桥。目前我国最大跨度的预应力混凝土连续梁桥是江苏省南京长江第二大桥北汊桥，主孔跨径为165rn。 2理论基础 2.1容许应力设计法 19世纪以后，材料力学、弹性力学和材料试验科学迅速发展，钢作为比较理想的弹性材料得到广泛应用，Navier等人提出了基于弹性理论的容许应力设计法。该方法将工程结构材料都视为弹性体，用材料力学或弹性力学方法计算结构或构件在使用荷载作用下的应力，材料的容许应力由材料破坏试验所确定的屈服强度或极限强度，除以安全系数而得，安全系数用以考虑各种不定性，其值根据经验确定、容许应力法由于表达形式简单，计算方便，且使用历史已逾百年，使用的经验证明其能为人们所接受，因而至今国外仍有许多国家采用它。本文通过部分文献分析得出：荷载组合I应用在挂篮结构强度以及稳定性计算中，荷载组合II用于挂篮结构刚度计算，荷载组合m用于挂篮空载行走验算。 2.2概率极限状态设计法 概率极限状态设计法，就是在可靠性理论的基础上，将影响结构可靠性的几乎所有参数都作为随机变量，运用概率论和数理统计分析全部参数或部分参数，计算结构的可靠指标或失效概率，以