有挡浪设施的桩基透空码头透浪特性分析.pdfVIP

第23卷第 1期 中 国 海 洋 平 台 V0J．23 No．1 2008年 2月 CHINA 0FFSHORE PLATFORM Feb．，2008 文章编号：1001—4500(2008)01—020—06 有挡浪设施的桩基透空码头透浪特性分析 王文鼎 ， 王永学 (1．海军北海Z-程设计院，青岛266012；2．大连理工大学，大连 116024) 摘 要：根据Wiebel、Kriebe!等人的理论分析，结合东营港扩建工程码头的尺度参数，对挡板的透 浪系数K 值的理论计算进行了推导，并与物理模型试验结果及现行规范进行了比较与讨论。 关键词：挡浪板；桩基透空码头；透浪系数 中图分类号：U656 文献标识码：A ANALYSIS OF TRANSMISSION CHARACTERISTICS oN PERMEABLE PILE WHARF WITH VERTICAL BARRIER WANG Wen—ding ～． WANG Yong—xue (1．Bei Hai Institute of Engineering Design under the Navy，Qingdao 2660 1 2，China： 2．Dalian University of Technology，Dalian 1 1 6023，China) Abstract：Based on academic analysis of Wiebel＆ Kriebel，combined with scale of first—stage extension construction of Dongying harbor projects，the wave transmission coefficient formula，is ascertaioned with the method of theories，and compares with the experimental results and specification． Key words：breakwater；Pile-Baffle Permeable Wharf；wave transmission coefficient 1 前 言 有挡浪设施的桩基透空码头是国内近年来采用的一种新型水工结构，兼有码头与防波堤的双重功能， 具有防止泥沙回淤，改善港内水质条件和造价低等优点。如东营港一期扩建工程建设针对当地地形地质条 件、水动力条件以及泥沙运动规律，采用了外伸至自然水深的透空式结构——单引桥、半开敞式码头方案， 码头结构设计为外海侧设置挡浪板，内侧靠船的透空式高桩码头，见图1。东营港一期扩建工程建设两个以 杂货为主的30000DWT级多用途泊位。码头长300m，两个泊位宽分别为50m和80m，码头前沿水深一13．0 m，码头面顶高程6．Om。基桩为预应力混凝土大管桩，直径为1200mm，排架问距为8m。工程设计中需要 解决如何计算透浪系数K 的问题。 当入射波作用于桩基透空码头时，一部分能量透过堤身，表现为堤后的透射波高；一部分能量在与挡浪 板及承台相遇时表现为反射波；另一部分波能因水质点的剧烈紊动而损耗。合理地计算透浪系数K ，预测 港内波高H 是有挡浪设施的桩基透空码头设计的关键因子。早在 1947年尤舍尔(Ursel1)[1 3首先研究了无 限水深时挡浪板的透浪系数，给出了深水直立薄板的精确解；Hayashi(1966)Eel从连续方程和Bernoulli定理 出发，假设堤前波浪为长波，波浪水质点速度沿水深均匀分布，推导出圆柱体垂直防波堤的波浪透射率的计 算公式；威格尔(Wiege1)(1960)_3]在透射能量等于直板下的入射波能量的假定下，由微幅波理论推导出了有 收稿日期：2007—09—23 修改稿日期：2007 12-19 作者简介：王文鼎(1978)，男，硕士生，工程师，研究方向为海岸、港口及近海工程。 第 1期