甲醇燃料电池催化材料之制备.docVIP

　　甲醇燃料电池催化材料之制备 第1章绪论 1.1引言 社会的发展，离不幵能源，随着化石能源的不断消耗，其储量正在不断减少，终有一天化石燃料会消耗殆尽，而形成这些能源需要上万年甚至上百万年的时间；同时，由于这些燃料的大量使用，排放出大量温室气体，造成地球温度逐年升高，有专家指出，百年后大气中C02含量将是工业革命前大气含量的1.96倍。温室气体含量过高会引起严重后果，即南极北极的冰川会发生溶解，从而造成海平面上升，一些岛国、海拔较低的地区将面临严峻的生存危机，另外，现在使用这些化石燃料的内燃机能源利用效率低，也是导致能源紧张的一个重要因素。燃料电池是一种通过电化学反应使燃料与氧气分别在阴阳两极发生氧化和还原反应，直接将化学能转化为电能的发电装置；尽管燃料电池用到钴金催化剂、高纯氢(或者醇类)、高纯氧，使得其造价昂贵，限制了其大范围商业化应用，但如果地球煤、石油资源枯竭，燃料电池仍然是一个可以选用的能量。燃料电池不仅具有安装方便、操作简单、清洁无污染、噪声低等优点，同时还可以根据不同需求来调节其功率大小，采用燃料电池作动力系统的汽车可以有效地避免-氧化碳、氮氧化物等污染物的排放，由于具有上述特性，燃料电池无论在军事还是民用领域均具有广泛用，航天器、潜水艇、、笔记本电脑以及移动式电站等设施均可使用。1959年艾丽斯-查尔莫斯公司开发出第一辆使用碱性燃料电池的拖拉机；1962、1965年质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池分别应用在双子星座飞船和阿波罗飞船上；1967年第一辆碱性燃料电池汽车被通用汽车公司开发问世；1979年美国首次测试成功憐酸燃料电池电）、1988年德国成功研制出碱性燃料电池潜艇；1996年美国2Molten Carbonate Fuel Cell, MCFC),固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，SOFC)，质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC)；直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cell, DMFC)本质上属于PEMFC的一种，都是用的质子交换膜作电解质，+RJ的是DMFC以液态甲醇为燃料而PEMFC以气态每为燃料，但由于近年来DMFC发展迅速，现d作为一种单独的燃料电池种类来研究。虽然碱性燃料电池具有成本低、工作电压高的特点，但也存在一个致命缺陷，即C02很容易与碱性电解质反应，生成沉淀等堵塞电极孔道，因此必须严格控制燃料气中C02含量，所以直接使用重整气体、空气为燃料和氧化剂，因此人们开始研发不与C02:的酸性燃料电池，憐酸因其具有稳定性好，腐烛性低、氧化性小、无挥发性等特点而被人们用作酸性燃料电池电解质。PAFC电解液-般采用100%憐酸，常温下为固体，这有利于电极的制备以及电堆的组装，磷酸在水溶液中容易电离出氢离子，当H2从阳极通入时，先氧化成氢离子并传输到阴极，02在阴极还原，与氢离子结合并接受从阳极传来的电子，生成水排出。 第2章实验部分 2.1实验中所用试剂及仪器 GO与苯般、甲醛、F127是最终构成构成复合碳材料的主体，因此，原材料的配比必然会对最终制得MCGC产生重要影响。称取0.1 g GO溶于50ml蒸馆水中，超声剥离120 min,再在4000 r/min离心机上离心15min，除去少量不溶颗粒。在另一烧杯中称取一定量的苯酸、F127，再加入15 m]蒸循水与5 ml乙醇混合液，磁力搅拌至溶液澄清透明，将上述混合液再转入GO溶液中，移取适量浓盐酸调节溶液pH为1左右，磁力撹拌40 min使之混合均勾，慢慢滴加一定量的37l聚四氟乙稀内套，放入水热反应签，设置反应温度为120 deg;C,反应时间40h,反应结束后自然冷却至室温。反应产物为一黑色柱状固体，用少量水冲洗表面残渔，将固体进行冷冻干燥处理。将冷冻干燥的固体后转入电阻炉中，在氮气的保护下程序升温进行碳化。程序升温步骤如下：室温升温到290 deg;C，3 deg;C/min； 290 deg;C升温到350。C 1 deg;C/min： 350。C保温 1 h; 350 deg;C 升温到 410。C 1 deg;C/min; 410 deg;C 升温到 800 deg;C，3 deg;C/min； 800 T 保温1 h,最后在氮气保护下冷却，研磨即得到目标产物MCGC。表面活性剂F127作为模板剂在MCGC制备过程中起到造孔的作用，其含量的多少对孔道的疏密程度，孔道结构均有重要影响。称取0.1 g GO溶于50 ml蒸馆水中，超声剥离120 min,再在4000 r/min离心机上离心15min，除去少量不溶颗粒。在另一烧杯中称取0.2 g苯酷一定量F127，再加入15ml蒸循水与5 m乙醇混合液，磁力搅拌至溶液