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第5卷第2期 现 代 交 通 技 术 V01．5 No．2
2008年4月 Modem Transportation Technology Apr．2008
洪泽湖区航标桩基结构设计
程文挺
(江苏省淮安市航道管理处，江苏淮安223001)
摘 要：为确保船舶的安全通航，航标多采用固定标，其桩基多采用钢筋混凝土灌注桩，以洪泽湖区航标工程为
例，对其灌注桩设计结构形式、桩顸标高、冰荷栽、船舶撞击力的确定和设计原理进行阐述，旨在推进灌注桩在航
标工程中的应用。
关键词：航标；桩基；结构设计
中图分类号：U644．3 文献标识码：B 文章编号：1672—9889(2008)02—0088—03
Pile Foundation Design of Navigation Mark in Hongze Lake
Cheng Wenting
(Channel Administrative Office ofJiangsu Huai an，Huai an 223001，China)
Abstract：To guarantee shipping safely，fixed mark is always used in Navigation mark design with reinforced concrete
cast-in—situ pile as itS foundation．Taking navigation mark in Hongze lake as an example，this paper introduces the
determination and design principle of cast—in—situ pile structure，elevation of pile top，ice load and ship impact force，SO as
to promoting the application of cast—in—situ pile in navigation mark engineering．
Key words：navigation mark；pile foundation；structure design
航标是保障船舶安全、提高航行效率的重要设 凌、船舶碰撞的影响，浮标经常漂移、毁损，为更好
施，按国际海事组织(IMO)(1974年国际海上人命 地发挥航标助航作用，确保船舶在通过该航道的安
安全公约》的规定，提供与海事交通流量和危险度 全航行和便于管理，省、市航道管理部门从2003年
相适应的航标是缔约国政府应承担的国际义务 因 开始逐年将浮标改为固定标，历时5年，现已改造
此，随着水上交通运输流量迅猛增长，船舶大型化 大半。桩基全部采用2 in直径单桩钢筋混凝土灌注
趋势的越来越强，必须不断研究航标新技术、新设 桩，由于地质情况复杂，桩长从l7 36 in不等．单桩
备、新材料、新工艺并推广应用，维护水上交通运输 钢筋笼重量从 l0—18 t不等，成孔一般采用泥浆护
畅通，保证船舶安全、经济航行，加速我国航标现代 壁反循环技术。桩基结构如图1所示。
化建设，并使之达到国际先进水平。本文对洪泽湖
2 洪泽湖区自然环境
区航标改建桩基结构设计若干参数的选择进行一
些阐述，以供参考。 (1)风浪大、突发性强
洪泽湖是浅水湖
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