低等级公路路基排水系统设计与施工探讨.pdfVIP

低等级公路路基 排水系统设计与施工探讨 文／杨佳秋制图／刘晓宇 路基排水系统的任务就是对地面径 然生态的保护，加强对附近山体的水土保 根耋篙裟鬈嚣譬耄 流进行有效的汇集引流，将路界范围内的 持，尽量不改变水流性质，以减少对当地 定性，可将道路分为四个等级。相对于高 路基土体湿度降低到一定的限度以内，使 水系的破坏，注意排水沟渠位置的选择。 等级路面，低等级路面的特点是承载能力 路基保持干燥状态，以确保路基及路面 与路面刚度较差，路面使用寿命较短，行 的承载能力与整体稳定性。 排水设备的构造与布置 车速度低且只能适应较小的交通量，虽然 边沟 初期的施工成本较低，但后期运营成本高 路基排水的一般设计原喇 边沟是指在路基两侧挖方地段以及 且养护工作量大。 由于低等级公路建设的技术等级不 填土高度小于边沟深度的填方路段设置 路基路面的承载能力与稳定性同水 高，根据公路排水设计规范，在进行低等 的，用于汇集和排除路面、路肩以及边坡 的关系十分密切。在大多数的路面病害 级公路路基排水系统设计时，不考虑路面 积水的水沟。 中，水是主要因素。因此，为提高道路的 内部排水设计，主要考虑如何拦截并排除 在工程实际应用中，梯形边沟居多， 使用性能，延长道路的使用寿命，降低后 对路基稳定性有影响的地表水，并防止地 梯形边沟的排水量相对较大，而且具有较 期维护成本，在路基路面施工中，路基排 面水的滞积、下渗以及漫流。 好的边坡稳定性，特别适用于公路路基工 水系统的设计施工显得非常重要。 首先，路界地表排水设施不应兼做其 程中土基相对薄弱的地段，其边沟内侧长 他流水用途，低等级路面在符合公路排水 度比例约为1：1．5，外侧与挖方边坡保持 路基排水的任务与意义 设计的原则上，应进行个别设计。 一致，其底部尺寸一般为O．5米左右，可根 根据来源不同，水可分为地面水与地 其次，必须先进行施工资料调查研 据新建道路地区的水文条件适当调节，降 下水两大类，与之对应的路基排水工程则 究，查明地质环境及水源状态后方可进行 雨较多或地势相对较低的地区取值稍大。 分为地面排水和地下排水。 设计，要对重点地段的排水系统进行全面 另一种常用的边沟形式为矩形边坡，该种 地面水主要指大气中的降水以及江 规划，结合道路线路平纵面设讯使排水系 边坡占地较少，施工简单，便于机械化施 河湖海等地面径流。地面径流对道路路 统与道路设施相配合，做到综合治理与分 工，能够有效降低工程造价。 基的不断渗透与冲刷，会使路基的整体稳 期建设相适应。在需要进行地基处理的路 截水沟 定性受到损害，形成水毁破坏。渗进路基 段和陡坡路段，排水应与路基力11固相配合。 截水沟又称为天沟，是指在路堑坡 土体的水分，使土体处于过湿状态，将直 再次，设计时应该因地制宜、合理规 顶以外设置的拦截路基流水的排水构筑 接降低路基的承载能力。 划、统筹治理、注意经济与效果相适应， 物，截水沟的布置需结合地形进行设计， 由于层位状态的不同，地下水对路基 并对施工现场的地形条件与天然水系进 填方路基上侧的路堤截水沟离坡脚的长 也会产生不同程度的危害。轻者会降低路 行充分利用。排水沟的设计长度不宜过 度不宜低于2米。截水沟的水流不应流入 基的承载能力；严重的可能导致路基翻 长，避免水流过于汇集，以便于引流。 到边沟中，截水沟长度一般