北京市轨道交通大兴线梯形轨枕机械铺设法施工技术.pdfVIP

·轨道减振· 北京市轨道交通大兴线梯形轨枕机械铺设法施工技术 张大伟，蔡鲁泉，贺建峰 (中铁一局集团新运工程有限公司，陕西咸阳712000) 摘 要：北京市轨道交通大兴线采用梯形轨枕轨道所占比例较 法无法按期完成。且梯形轨枕单元预制块为定尺直线 多，工期较紧，采用人工散铺法施工环节多、功效低，作业过程 形式，实现梯形轨枕无砟轨道位于曲线地段线路的圆 存在安全隐患，针对现有施工工法的缺点进行试验研究，改进 顺有一定技术难度。此外，韩天区间运输线路较为复 采用机械铺设法施工，提高了梯形轨枕轨道的施工质量和工 杂，车站端部人防门位于曲线上，人防门处的门框宽度 效，施工进度迭75m／d，对曲线地段的梯形轨道施工工艺进行 (净宽3600mm)较小，轨道运输平板在通过人防门时 详细介绍。 很可能出现梯形轨枕轨排横向失稳，施工运输困难。 关键词：北京市轨道交通；大兴线；地下线；梯形轨枕；机械 铺设法：施工 2现有工法缺点 中图分类号：U231．+3文献标识码：B 文章编号：1004—2954(2011)01—0072—04 地下线梯形轨枕无砟轨道现有的施工工法为人工 散铺法，即在正线机械铺轨到达前，通过预留下料口吊 装线路料，再通过人工倒运至铺轨作业面、人工卸料、 1 工程特点 架轨、泵送混凝土等环节实现轨道预铺，此方法存在功 北京地铁大兴线轨道工程2标段共铺设3段梯形 效低(进度25m／d)、易受外界因素制约以及人工作业 270 过程中存在安全隐患等问题【11。 轨枕无砟轨道，累计线路长度2 m，分别分布在清 源路站一黄村西大街站间、义和庄站一韩园子站间和 3工法改进论证和试验 韩园子站一天宫院站间，其中韩天区间共计铺设双线 520 若将现有工法改为机械铺设法，需对诸多环节进 累计1 In。该工程的工期异常紧张，根据业主要 求，计划梯形轨枕施工要在11d内完成，采用现有工 行论证及试验，如现有龙门架及小铺轨龙门吊的吊装 能力、轨排的基地拼装、洞内的运输、现场轨道架设等 收稿日期：2010—10—29 都是未知因素。 作者简介：张大伟(1982一)，男，助理工程师，2006年毕业于东北林业 大学道桥专业。 ◆一¨_◆I-o-1l--o-¨_◆4。● -l。◆-l。◆·…◆¨_◆-l’◆一·’◆一Ho◆-l’◆…’●-l’◆-I’●·¨●-I．◆一I。◆·l。◆一·。●”◆-1’◆-_’◆q。◆-I。◆¨_◆¨●H o◆H’◆·q’◆”◆‘’◆I。◆_’◆“’◆“◆I。◆’◆m◆‘◆。◆¨◆¨ (3)起重机走行轨道。由于浮置板较宽，钢筋笼 组装时除主体钢筋笼外还有侧翼需要安装，因此，起重 机走行轨道必须设置在浮置板外侧，曲线地段由于亦 庄线浮置板的特点，线路中心线以隧道中心线旋转，起 重机中心线与线路中心线不重合，因此起重机走行轨 道必须大于浮置板整体宽度。 综上所述，亦庄线根据现场实际情况，设计了专门 的门式起重机，满足了施工需要，如图14所示。 (a)直线地段 (1))曲线超高最大地段 5 结