低等级公路低成本交通安全措施研究.pdfVIP

第33卷第2期 2 01 3年4月 中 外 公路 293 文章编号：1671—2579(2013)02--0293--04 低等级公路低成本交通安全措施研究 张杰1。熊彬1，孙小端2，贺玉龙：，刘小明2 (1。巴中市交通运输局，四川巴中636000；2．北京工业大学北京市交通工程重点实验室) 摘要：针对低等级地方公路在提高交通安全上资金投入少、设施有限和资源不足等问 题，借鉴国外低等级公路在改善其交通安全方面的经验．提出适用于中国低等级地方公路的 低成本交通安全水平改善措施。结合国外的实践分析低成本交通安全措施的特点、实用性和 经济性，为提高中国低等级公路交通安全水平提供依据，使有限的资金和资源能够充分、有效 地利用，促进低等级公路交通安全技术的发展。 关键词：低等级公路；低成本；交通安全；交通标志标线 交通部《2010年公路水路交通运输行业发展统计 Act：A Equity for 公报》显示，2010年底全国农村公路(含县道、乡道、村Legacy 道)里程达350．66万km，比上年末增加13．75万2009年公路、公路安全和公共交通运输的资金，总共 488起，死 2 km。2010年农村公路共发生交通事故48 441亿美金，是美国历史上对道路运输最大的一次 亡人数14331人，受伤人数57374人，分别占公路发 投资)，向联邦提供资金以解决国内危险道路的交通安 生交通事故总数的38．8％、30．8％和38．5％。随着中 国社会和经济的发展，低等级公路的交通安全已经成 工程上投入9000万美金。资金由国家交通部管理， 为一个影响中国公路交通安全水平的重要方面。从其 国会直接将资金拨付给死亡事故率高于国家平均死亡 他国家的发展经验来看，低等级公路的交通安全问题 事故率水平的乡村公路。 无疑是中国交通安全领域在接下来的10年里需着重 尽管此法案对于提高乡村低等级公路的交通安全 关注的一个内容。 水平是一个积极的开端，但法案的资助却不能解决美 低等级公路由于建设资金有限，投资偏重于工程 国所有地方低等级公路的交通安全问题。2005年11 造价，而对于行车安全却不够重视，导致其交通安全设 施缺乏、不完善和不规范，加之本身道路设计标准低， 乡村和城市交通死亡事故对比》报告。报告显示，美国 低等级公路不能为司机提供良好的驾驶环境，道路诱 乡村双车道公路的交通安全情况在过去10年里不容 导性、可视性、舒适性、容错性都不能满足道路使用者 乐观。1994--2004年美国共发生372738起交通死亡 的基本要求。针对低等级公路投入资金不足的问题， 事故，其中乡村公路发生218539起(占总数的 有必要从效益和费用的角度去研究各项交通安全设施 58．6％)，死亡事故率为每百万车公里2．4起，城市道 对提高其交通安全的效果，以此为依据选择低成本、高 路死亡事故率为每百万车公里1起。鉴于乡村公路严 效益的交通安全设施运用到实际中。 峻的交通安全问题，如何使国家和地方有限的交通安 全资金投入得到最大的效益回馈变得尤为重要。在这 1 美国低等级公路低成本交通安全 措施 方工程师组织(NACE)合作出台