磊口大桥旧桥维修加固方案.pdfVIP

· l54· 北 方 交 通 2008 磊口大桥l目桥维修加固方案 郑郁玲 (汕头市公路勘察设计院，汕头 515041) 摘 要：根据磊口大桥现有的病害状况，分析其病害原因，介绍其维修加固方案及主要工艺和材料。 关键词：磊口大桥；病害；维修加固 中图分类号：U445．7 2 文献标识码iB 文章编号：1673—6052(2008)06—0154—03 1 前言 随着我国社会经济和交通运输事业的快速发 展，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点： (1)交通量不断增大； (2)重型车辆增加及超载现象严重； (3)超限运输的出现和增加。 按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通 过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加 固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目 前和今后面临的任务。 2 工程概况 图1 箱梁内部病害 磊口大桥位于国道324线汕头路段，于1994年 竣工投入使用。其跨径组成为3 x 16m(T梁)+2× 25m(T梁)+(52．5+80+52．5)m(带吊梁T构)+ 2×25m(T梁)+5×16m(T梁)。桥梁设双向4车 道，桥面布置为0．7m(中央防撞栏)+2×8．2m(行 车道)+2×0．45m(边防撞栏)，全宽18m。设计荷 载为：汽车 0级，挂车一lo0，并按七度地震烈度 设防。 主桥下部构造为钻孔灌注桩基，空心薄壁墩，引 桥下部构造为钻孔灌注桩基(其中1≠}～4≠}为明挖扩 图2 牛腿处挂梁端邵横隔板混凝土大面积破损 大基础)，立柱式墩台。 根据“国道G324线汕头路段磊口大桥普查与 桥面铺装损坏，伸缩缝大体失效，桥面排水不畅，桥 静载试验报告”，分别发现主跨和引桥都存在不同 下漏水，桥头跳车等，按总体技术状况等级评定表明 程度的病害。磊口大桥总体技术状况等级评定为第 该桥使用性能处于第三类，即较差的状态，但上构主 四类，即差的状态。检测报告建议应对桥梁进行维 要承重构件、上构一般承重构件、牛腿、桥面铺装、伸 修加固。 缩缝等主要构件和部件的技术状况为第四类即差的 3 主要病害 状态，支座为第五类，磊口大桥总体技术状况等级评 检测中发现的问题主要有：箱梁牛腿开裂、混凝 定为第四类，即差的状态。典型病害见图l～图4。 土老化、露筋，支座老化、破损、变形，预应力混凝土 检测报告建议应对桥梁进行维修加固。 箱梁、T梁开裂，T梁湿接缝露筋、混凝土剥落、松 4 病因分析 动，盖梁混凝土老化、露筋锈蚀、混凝土空洞、脱落， 4．1 表面裂缝、空洞、露筋 第6期 郑郁玲：磊口大桥旧桥维修加固方案 ·155· 加弯距，造成端隔板出现大面积的混凝土破损。 4．4 16m钢筋混凝土T粱 全桥16m钢筋混凝土T梁均有较多的斜裂缝 和竖向裂缝，由于16m钢筋混凝土T梁是采用支架 现浇施工，可能是施工时支架沉降引起梁体开裂或 支架拆除过早引起。部分斜裂缝已发展到梁底，不