基于等级区间逼近的路面使用性能评价.pdfVIP

；I经营与管理《 基于等级区问逼近的路面使用性能评价 王海勇，杨朝辉 (胜利油田胜利工程建设(集团)有限责任公司，山东东营257000) 【摘要】针对路面状况评价指标的不确定性，采用等级区间逼近分析应用于水泥混凝土路面状况评 价过程。该方法避免了路面状况综合评估中的指标单一值的影响，进行合理的路面结构类型评价。将谊方法 应用于路面结构选择的工程实例，取得较为满意的结果。 【关键词】等级区间；路面状况；评价；决策 【中图分类号】 U416．06 【文献标识码】A 路面是道路T．程的主要构筑物，其性能的好坏将直接影 裹l 水泥混凝土路面规范分级评价数据 响行车安全和运输效益。正确评估路面使用性能对于道路 等级 的使用、管理至关重要。路面管理系统中路面性能评价是养 指标 优 良 中 差 护决策的基础，它对合理安排养护对策．确定路面养护的优 路面状况指效 85一10070—85 50～70 20_50 先次序，养护资金的使用和保障路网的优化等级都起着重要 作用。路面综合路况评价是一项多目标的复杂决策过程。 平整度 l-2．52．5_3．53．5-4．54．5-5．5 近年来路况评价主要集中在层次分析、模糊评价及回归模型 48_55 路面抗滑系数 65—55 38_4828—38 等方面的应用研究，由于受路面等级区间数的影响，使各种 评价方法在丁程应用中都受到模型自身特性的限制，在某些 1．2建立等级区间数逼近决策矩阵 方面表现出不完善性能。层次分析法和模糊数学方法为代 1．2．1建立待评指标数据和区间数不同等级因素构建的决 表的系统分析评价方法．分析过程层次清晰，理论性强，但这 策矩阵 2种方法都依靠专家调查评分，人为肉素影响太重．客观性 取多指标决策集：待评指标数据为A。，tit个不同等级指 不强。难以得小客观公正的路况评价。以实测数据为基础的 标数据记为A，。A：，…，A．两者结合构建决策集记为A=} 回归模型法，依单纯的回归分析难以准确表达路面评价主观 Ao，AI．．…一．A。}；几个评价指标GI，G2…，C．构成指标集 记为G=f 与客观之问的复杂关系，评价结果与实测数据的相关性不太 G。，G2．……，C。f。评价指标g的权重为灰区 理想，而且使用时受到地域条件的限制。 间数：叫，=[埘?，埘?]；方案A；对评价指标q的属性值为灰区 针对路面状况评价指标的不确定性．采用等级区间逼近 xtl，n= 间数：口o=[口：，口：]，从而构成决策矩阵A=(口i)tn 分析应用于水泥混凝土路面状况评价过程。该方法避免了 [n‘n?称为区间数，口‘，口8为准确数，且口‘≤口。则方案集A 路面状况综合评估中的指标单一值的影响．进行合理的路面 对评价指标集G的灰区间数决策矩阵为： 结构类型评价。本文尝试运用等级Ⅸ间逼近分析理论判断 [口矗，口盏] [a乞，口蛊] [口品，口品] 路段路面状况，为高等级公路的自动化检测和路面使用性能 [口工l。口矗] [口乞。口刍] [口乞，o乞]