基于碰撞数值模拟的汽车纵梁焊点布置方法.pdfVIP

第24卷第l期 焊 接 学 报 v。1．24 N。．1 20 0 2O03 3年2月 0FTHE F曲ru8ry TRANSACTl0NSCHlNAWELDINGINSTITUTl0N 基于碰撞数值模拟的汽车纵梁焊点布置方法 解跃青，方瑞华， 雷雨成 (同济大学汽车工程系，上海200092) 摘要：汽车碰撞试验研究表明，汽车纵梁是主要的吸能元件，不仅其结构尺寸和材料 性能影响吸能能力，而且焊点质量和焊点分布方式也具有重要影响。作者以计算机模 拟的方法对汽车纵梁进行研究，以焊点失效作为判断准则，分别对不同焊点间距和不同 焊点布置方式的纵梁进行分析，着重探讨了焊点间距与位置的确立方法。提出焊点布置 的新思路。研究表明，焊点间距为纵粱屈曲变形的半波长，并且布置在变形波平衡位置 时效果