黑烟问题.docVIP

冒黑烟问题的解决 突然出现发动机加油门冒黑烟的现象。 我和服务站乐文雄、周金赶往现场，观察确实加速时冒黑烟。连上诊断仪检测，空车发动机最高转速时实际轨压与轨压设定值最高相差200bar（见图一）。 轨压控制偏差200bar 轨压控制偏差200bar 图一 原始轨压控制偏差图 轨压控制偏差大于或等于200bar，系统就会报故障。也就是说这是不正常的现象。 另外，怠速时燃油计量阀电流和轨压控制积分量值也不正常，（见图二）。 怠速时油量计量阀设定电流1309mA正常值1400 怠速时油量计量阀设定电流1309mA正常值1400 mA 轨压控制积分量达到12000多，正常值为±2000 图二 燃油计量阀电流与轨压控制积分量 由以上数据分析，基本可以肯定是油路问题，首先想到的是喷油器问题，由于现场没有拆卸条件（想看一下喷油器回油情况），软件又不能做断缸测试，不能断定没缸的工作情况。无奈之余我摸了一下第一缸高压油管，能明显感觉到喷油时的脉动，再细细感受第二、第三…… 通过仔细感受，发现第三、第四缸喷油器脉动很小，很难感受到。有此初步诊断为发动机第三、第四缸喷油器故障。由于现场无法进行修理，我们联系队长，将车开到横岗服务站做进一步检查。 由于该服务站没有共轨喷油器的配件，到服务站后，周金负责前去黄田拿喷油器配件，我和乐雄文进一步确认故障出处。 我们从粗滤放出了油，请看照片（图三）： 图三 左侧背对日光灯，右侧为对着日光灯 拆开回油管，启动发动机观察，发动机1、2、5缸几乎没有油回，6缸由少许回油，3、4缸回油很多，像是流出来的。由此，我们决定，更换3、4缸喷油器。 拆开导管、喷油器检查，导管没有发现问题，状态良好（见图四）。 图五 导管照片  检查喷油器，发现喷油器有很多积炭见图六。 积炭 积炭 图六 喷油器积炭 车辆刚行使不久,喷油器就有很多积炭，由于我没有找到明确的原因，推测原因可能有如下三方面 1、车队可能用油有问题，韦振矿经理说深圳国三油共有三种，一种无色，矿泉水一样；另一种淡蓝色；还有一种是红色，但这一种呈淡黄色，但看上去还是透明的。 2、喷油器故障发生在3、4缸，为什么会发生在这二缸？是不是因为这二缸距离进气总管较近，空气渣滓容易进来的原因，现场调查，没有发现有空气短路的现象。 3、喷油器质量问题，现场检查喷油器没有裂纹（有也看不出的）就是有积炭。 更换3、4缸喷油器后，试车，发动机不再冒黑烟，数据也正常了（图七）。  图七 更换喷油器后轨压控制偏差图（已没有大的偏差） 图八 轨压控制电流、轨压控制积分量在怠速时已经达到正常值久了有磨穿危险 久了有磨穿危险