B2F翻车机适卸C80技术规格书-修改稿.docVIP

秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司 翻车机(B2F)系统改造项目技术规格书 总则 1.1本规格书用于秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司煤二期翻车机（B2F） 使用快速接头，采用压力补油的方式为油箱补充油液。卖方提供约40升/分钟滤油小车。 系统采用回油过滤方式。滤油器应有内部旁路阀。滤油器安装设置应便于维修、拆卸和更换滤芯，污染指示采用电气及目测压差发讯。 5.6.5油缸 5.6.5.1 所有油缸选用Parker产品。 5.6.5.2 油缸的两端设有免维护的进口关节轴承。 5.6.5.3 油缸应有缓冲装置。 5.6.5.4 压车、靠车装置油缸的缸杆头与缸杆一体制造，缸杆与活塞须采取防松措施（可采用骑缝螺钉）。压车、靠车装置油缸的控制阀块放置在油缸体上。 5.6.5.5 压车、靠车、夹轮器油缸密封形式选用Parker V型组合密封（进口件）。 5.6.5.6 油缸的油漆颜色为海蓝色。 5.6.6 靠车液压系统中设置节流阀,使各油缸单独调速保持同步。 6 振动给料器的技术要求 6.1 振动给料器选用电机参振型（与煤三期翻车机系统在用产品基本相同），座式安装。 6.2 额定效率：额定1600t/h 。 6.3 振动给料器料斗衬板选用不锈钢材料。 7 电气系统的技术要求 7.1 概述 7.1.1电气设备选择适合于起重和装卸机械使用要求的产品。机上电气元件选用施耐德品牌产品。 7.1.2电气设备和线路的安装应采取抗震动及防松措施。 7.1.3电气设备的选择考虑技术先进、能耗低、经济等原则，而且操作简单和维修方便。 7.1.4因设备用于临近沿海区域，所有的电气设备按照防潮湿、防盐雾和防霉菌等条件来选择。室外电气箱为威图产不锈钢产品，防护等级为IP65，室内接电箱的防护等级为IP40。交流电动机的防护等级为IP55，外部设备和就地控制箱以及限位开关的防护等级为IP65。接线箱和控制箱选用不锈钢材质。 7.1.5翻车机在电气设计及电气设备的选择上，应采取有效措施克服谐波对电网的干扰。 7.2 系统电源 7.2.1电源引入 7.2.1.1 380伏和460伏两路低压动力电源由煤二期三号变电所开关柜提供，通过电缆引至电气室各自回路进线柜。 7.2.1.2成套提供翻车机系统的动力、控制和通讯电缆以及拖令和上机柔性电缆（单机机上电缆由制造厂商设计配置）。拖令电缆、翻车机悬挂电缆和单机机上配置电缆均需选用进口产品。翻车机和拨车机单机电气系统必须遵循独立设备独立电缆原则。即单机机上接线箱至任一设备敷设一条独立电缆，中间不可做任何分接头和分支。 7.2.1.3机上电缆采用安全、可靠、结构简单、维护方便的接头装置。各个单机与电控系统的分割点为单机最初始电气连接的接线箱入口以下为电控系统供货范围；机上接线箱为单机供货范围（根据技术规格书要求设备不经转接直接接入电控系统的不受此限制）； 7.2.2．系统电压 7.2.2.1 传动系统电源：直流440伏 7.2.2.2 动力回路：三相交流460V 50HZ（直流系统整流）、三相四线制交流380V50Hz。 7.2.2.3 控制回路：单相交流110V 50 Hz；直流24V。 7.2.2.4 信号回路：AC110V。 7.2.2.5 维修电源：380／220V，50Hz，三相四线。 7.2.3允许电压波动：额定电压的±5％。 7.3 电动机 7.3.1 翻车机和拨车机的各个运转机构都由直流电动机分别驱动，给料器变频调速系统的采用专用英国进口变频振动电机。 7.3.2 直流电动机是他励型的，直流电源电压等级为DC 440V； 7.3.3 除翻车机和拨车机的主传动系统外，其余辅助系统电动机均设计为380V三相50Hz交流异步电动机。 7.3.4 380V电动机绝缘等级应不低于F级。 7.3.5 额定功率大于3KW的低压电机保护采用数字显示综合保护。 7.3.6 按机械工作要求选择电机容量。 7.3.7 电机应是高效率型的，电机在满载时，极数4—6，其功率因数不低于0.89，效率不低于0.93；极数8—12，其功率因数不低于0．78，效率不低于0.92。 7.4.制动器与驱动元件 本项目中： 拨车机选用进口西伯瑞制动器六套（含制动盘）；工作电源为三相交流380伏50赫兹，具有制动打开信号反馈。 翻车机选用进口鼓式闸瓦制动器四套，（含配套电源控制箱）供电电源为三相交流380伏50赫兹（相关型号见设备部分）。 7.5 保护和信号 以下表述仅为基本要求，但不限于此。 7.5.1 翻车机转子设备应具有如下电气保护与信号： 7.5.1.1 翻车机转子旋转角度信号：P+F轴套型绝对值编码器；ASI总线通讯接口(买方提供。其安装机座由卖方配置。) 7.5.