金门大桥的幕后故事 - ccea.pdfVIP

段炼-2017-06-01 金门大桥的幕后故事 金门大桥的幕后故事 - 庆祝金门大桥通车80 周年 (普通版-初稿2017 年5 月20 日；终稿2017 年6 月1 日)， 段炼 （Lian Duan） 引言 作为一位桥梁工程师，从 1991 年第一次参观游览向往已久的金门大桥(Golden Gate Bridge，图 1）至今， 每每到此，都会感到心灵的震撼！从 1937 年5 月27 日大桥建成20 万民众漫步桥上庆祝，第二天5 月28 日， 美国罗斯福总统华盛顿按下电钮，第一队汽车正式从桥上徐徐通过，至今，已整整 80 個春秋。值此庆祝金 门大桥建成通车 80 周年（图 2）之际，谨以此文表达对所有当年参与建设金门大桥的工程技术人员，建造 者以及管理者们，特别是对大桥的实际设计者（Designing Engineer）查尔斯•阿尔顿•埃利斯（Charles Alton Ellis）教授的崇高敬意！ 图1: 金门大桥西侧立面 （段炼摄于大桥西北角 马连高地Marin Highlands) Page 1 of 41 段炼-2017-06-01 金门大桥的幕后故事 图 ：金门大桥 周年花池 段炼摄于大桥南桥头游客中心Welcome Center） 2 80 ( 金门大桥简介 金门大桥位于美国加州旧金山市区以北的美国 101 号公路和加州 1 号公路 （US Highway 101 and California Highway 1）上。大桥横跨旧金山海湾通向太平洋门户的金门海峡（图 3），是连接旧金山市和 马连县（Marin County）的交通纽带,也是旅游胜地旧金山市的最著名地标之一。 Page 2 of 41 段炼-2017-06-01 金门大桥的幕后故事 图3：金门大桥地理位置图 金门大桥总长2737.4 米（ 8981 ft），桥宽27.4 米（90 ft）， 是一座六车道加两侧人行道的公路桥(图 4)。金门大桥主桥是一座悬索桥（Suspension Bridge）-- 桥面荷载通过加劲桁架（Stiffening Trusses） 传递到由吊索（Hangers）和主缆 （Main Cables）组成的悬挂系统，再由悬挂系统传递到桥塔（Towers） 和锚碇系统（Anchorage System）。其主跨（桥塔间距）为 1280.2 米（4,200 ft）， 边跨为342.9 米 （1125 ft），悬索桥三跨总长1996.0 米（6450 ft）,涨潮时通航高度为67.1 米（220 ft）， 桥塔塔顶 高出海平面227.4 米 （746 ft）。 Page 3 of 41 段炼-2017-06-01 金门大桥的幕后故事 图4： 金门大桥立面图 (金门大桥公路和交通局官网，Golden Gate Bridge Highway and Transportation District Website, /) 悬索桥不仅和拱桥同为最古老的桥型，更是至今能跨越最宽天险的桥型。悬索桥又称为索桥或吊桥。汉朝时 已有索桥，以索连接高崖横跨深谷，以滑桶交通。以后加悬板成人行桥。 金门大桥是人类桥梁史上的一座