本地渡轮使用超低硫柴油试验计划试验报告.PDF

本地渡輪使用超低硫柴油試驗計劃 試驗報告 試驗計劃監察委員會 二零一一年十二月 目錄 1.前言 ……………………………………………2 2.試驗計劃的安排 ………………………………3 3.試驗結果 ………………………………………5 4. 總結 …………………………………………..17 1 本地渡輪使用超低硫柴油試驗計劃 試驗報告 第一章 前言 目的 1.1 行政長官在 2007 年《施政報告》宣布香港將會研究所有港內輪 船使用高質燃料。為推行這項政策，我們於 2009 年8月底展開試驗 計劃，以確定本地渡輪 1 使用品質不遜於超低硫柴油的柴油 (在本報告 內統稱「超低硫柴油」 )技術上是否可行，並收集重要的運作數據， 例如耗油量、引擎馬力、加油需求及維修需求等。研究結果有助政府 為減少本地渡輪廢氣排放制訂未來方向。 背景 1.2 工商業使用的陸上柴油含硫量上限定為 0.005% ，車用柴油為 0.001% ，而本地船用輕柴油則一般為0.5% 。近年，美國、加拿大、 歐盟、澳洲和新西蘭等海外國 家已把本地渡輪燃料的含硫量上限收緊 至 0.1%或以下。為符合國際趨勢，並減少二氧化硫和懸浮粒子排放 對在渡輪航線附近居住或工作的人造成的影響，我們與渡輪營辦商攜 手推行本地渡輪使用超低硫柴油的試驗計劃。 1 除另有註明外，本報告所述的「本地渡輪」為非街渡渡輪 。 2 第二章 試驗計劃的安排 2 2.1 政府轄下跨部門的管制海上污染專責小組在 2008 年制訂試驗 計劃。政府邀請渡輪營辦商參加試驗，由營辦商自願提供渡輪作測 試，並透過招標聘請燃料供應商向參與渡輪提供超低硫柴油添加服 務。 2.2 我們成立了試驗計劃監察委員會 ，以協助政府監督試驗，成員 包括一名以海事工程為專業的教授、來自環境保護署 (環保署) 、海事 處和運輸署的人員以及本地渡輪營辦商代表。委員會召開了四次會 議。委員會的成員名單及職權範圍分別載於附錄 A及 B 。 2.3 試驗計劃在 2009 年8月 25日開始，三家渡輪營辦商，即新世 界第一渡輪服務有限公司 (新渡輪) 、港九小輪有限公司 (港九小輪) 及香港油蔴地小輪船有限公司 (油蔴地小輪合共提供五艘渡輪參與) 試驗。有關引擎製造商曾表示，這五艘參與測試的渡輪的引擎可採用 超低硫柴油運作。這三家渡輪營辦商於 2010 年5月 31日完成試驗。 2010 年4月 21日，天星小輪有限公司 ( 天星小輪) 提供一艘客輪加 入試驗，該客輪於2010 年7月 31日完成 1 000 小時測試。參與渡輪 營辦商的名稱及有關資料載於下表： 新世界第一渡輪服務有限公司 3 艘客輪 港九小輪有限公司 1 艘客輪 香港油蔴地小輪船有限公司 1 艘危險品汽車渡輪 天星小輪有限公司 1 艘客輪 為深入了解燃料轉換帶來的影響，參與試驗的渡輪營辦商亦安排 了五艘「對照渡輪」以作比較。試驗渡輪及其對照渡輪的資料載於附 錄C 。 2.4 政府通過公開招標把合約批予中石化香港( )有限公司 ( 「中石 2 由環境局、運輸及房屋局、環境保護署、海事處和運輸署代表組成的「跨部門管制海上污染專 責小組」於2008 年成立，負責研究及建議可行措施，以減少船舶廢氣排放。