车用动力锂电池的SOC估计 The SOC Estimation of Vehicle Power Lithium Battery.pdfVIP

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2017-08-03 发布于上海
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车用动力锂电池的SOC估计 The SOC Estimation of Vehicle Power Lithium Battery.pdf

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第45卷第12期电力电子技术 V01．45，No．12 2011年12月 PowerElectronics December20l1 车用动力锂电池的SOC估计刘彦忠1，张奕黄1。王大龙2 (1．北京交通大学，电气工程学院，北京100044： 2．中科院深圳先进技术研究院，汽车电子中心，广东深圳518055) 摘要：给出了动力锂电池管理系统的整体结构，并且对主控板和子控板的布局与功能进行了详尽介绍。建立了适合于Kalman滤波估计的锂离子动力电池的状态空间模型，该数学模型关系简单，易于工程实现。在此基础上，对模型进行了线性化处理，采用安时积分法、开路电压法结合扩展卡尔曼滤波(EKe)算法实现了对电池荷电状态(SOC)的准确估算。实验结果表明，EKF算法在估算过程中能保持很好的精度．对初始值的误差有很强的修正作用，在SOC估计中有很强的应用价值。关键词：电动汽车；动力电池；荷电状态中图分类号：U469．72 文献标识码：A 文章编号：1000-100X(2011)12--0048-03 TheSOCEstimationof VehiclePowerLithium Battery LIU Yan-zhon91，ZHANGYi—huan91，WANGDa．10n92 (1．Be{jing JiootongUniversity，Bering100044，吼讹) Abstract：nIis the of paper lithium andalso adetailedintroduction proposesmanagementsystempower battery gives totheoverallstructureandfeaturesofmain-controlboardand thesub-controlboard．Thestate modelwhichis space suitablefortheestablishment oflithium—ion Kalmanfilter isestimated．Themodelhasthe battery advan． by algorithm of andCallbe modelisllnearizedin state rage simplicity easily of implemented．The estimatingcharge．7n地intngral circuit methodcombinedwithextendedKalman method。openvoltage fortheestima．