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概述道路橡胶沥青路面施工方法及质量控制【摘 要】该文通过对橡胶沥青路面施工技术为研究核心，根据笔者多年经验的总结，提出橡胶沥青路面施工质量的控制方法及质量检测指标的部分技术要求。 【关键词】市政道路 施工技术 沥青路面 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： 1、关于沥青市政路面的常见问题 在经济飞速发展的今天，沥青路面在我国城市道路中的应用也十分广泛，其施工技术也取得的突飞猛进的发展，但是鉴于我国是个人口大国，城市交通量日益增加，随着时间的推移，高负荷的压力造成了主干道路面的结构发生了众多损坏，在使用过程中出现许多问题。 道路施工中的技术概述 2.1 施工技术之原水泥混凝土 检测路面存在的问题。找到问题，针对问题采取有效的的解决措施。解决相应问题再进行相关施工。但是处理后要保证混凝土板的弯沉值低于0.14mm,相邻板块之间的弯沉差低于0.06mm。另外要保证路面清洁。 2.2 施工技术之防水粘结材料 修复混凝土路面，清洁路面障碍物及垃圾后铺设一层乳化沥青粘层油,如果遇到情况特殊的路面，比如坡度较陡或者转弯的情况，则必须涂刷二阶反应型防水粘结层。这是为了加强层间的粘结力，涂刷量应控制在在0.35～0.65kg/m之间。最好采用人工操作涂刷,用量最宜在0.35～0.65kg/m范围内。注意操作前期要把二阶反应型防水粘结材料倒在相应容器里,进行充分搅拌,施工人员用滚筒将其均匀地涂布在水泥混凝土面上,待涂料凝固后要进行拉拔力检测,保证性能的要求标准。 2 . 3 施工技术之应力吸收层 待粘结层彻底干燥之后，需要采取橡胶沥青应力吸收层的相关操作。 2.3.1 操作之一撒布。橡胶改性沥青洒布量在2～3kg/m,温度为180℃,一定要做到均匀撒布,最大误差控制在±0.20kg/m范围内。预拌碎石通常选择油石比0.30%～0.40％的普通沥青预裹,拌合温度在160℃。 2.3.2 操作之二撒铺碎石:喷洒橡胶沥青之后,要尽快进行碎石撒铺操作,撒铺量在15～22kg/m,撒铺的标准要根据施工的具体要求来定。查看撒铺量是否存在问题或是不妥之处，根据具体情况看是否需要局部的补充操作。橡胶沥青应力吸收层碎石的标准需结合表1、表2而定。 表1橡胶沥青应力吸收岩石材料技术要求 表2 橡胶沥青应力吸收层级配要求， 表3 橡胶沥青生产温度控制 2.3.3 操作之三轮胎压路机对路面进行碾压。清理路面障碍物及垃圾，当然，要保证正常的交通，维持路面的畅通。 2 . 4 施工控制措施之橡胶沥青混凝土 2.4.1 充分做好拌和站工作。采用间歇式拌和机拌合,对沥青、集料在制作过程中的温度要有一个科学控制,尤其是在加工过程中必须对沥青混合料的出厂温度高标准控制。一般热混合料的存储温度减小范围不得超出成10℃。在生产中对混合料的温度情况如表3所示。拌和所需时间要根据试拌的实际情况来安排。搅拌一定要做到均匀适度，保证全部的 集料颗粒都充分融合在沥青结合料中,通常情况下总拌和时 间持续在90S以上。不能仅单纯搅拌，要进行必要的检查。主要是对混合料的均匀性和异常问题的检查,例如：花白、青烟、离析等问题。若出现异常情况需立刻采取措施处理,防止沥青质量受损。要定期进行混合料的检测，通常采用马歇尔和抽提筛分等试验对油石比、矿料级配、沥青性能等指标检测。每周对残留稳定情况定期检测,次数最好在1～2次。使用的橡胶沥青量和理论量误差在±0.4%。施工操作结束后，计算出材料的整体数量，以便对整个材料的消耗有个宏观把握。做好各方面的数据核对工作。 2.4.2 关于沥青混合料的运输工作。拌和楼对运料车进行卸料过程中,需要让运输车按照前后方向移动3次装料,这样可以有效降低粗集料的离析问题。沥青混合料运输车采用大吨位的运料车,根据搅拌能力、速度等情况来决定运量,参照工程规模摊铺机前方需要安排3～5辆运输车等待卸料。选择的运输车必须清扫干净并涂刷防粘隔离剂,要具备覆盖条件保温、防雨、防污染,在卸料时要持续覆盖,待卸料完成后把篷布拿走,这样可以保证材料温度均衡、防止给环境带来污染。橡胶沥青混凝土为保证平整度必须进行持续性的摊 铺,需要保证运料车与摊铺机之间的距离控制在15～30 cm间,并设专人指挥,决不允许撞击摊铺机。运输车在卸料时需挂空挡,接近摊铺机持续进行。 2.4.3 合理摊铺沥青混合料。保证摊铺的稳定性是改善路面平整度的最佳方式。摊铺机采用非接触式平衡梁自动找平方式,摊铺机摊铺橡胶沥青混凝土时,需要把速度控制在有效范围,具体设置情况应该参照拌和楼的产量、施工机械等情况而定,且根据1～3 m/mi