水泥路面改造破碎新技术探究.docVIP

水泥路面改造破碎新技术探究摘要：当前的交通建设中，水泥路面较为常见。水泥路面具有施工建设简单、材料来源广泛、维修养护成本相对低等特点，很长一段时期内受到国内外工程建设的青睐。水泥路面在环境因素及交通荷载等因素的长期影响之下，容易出现裂缝、沉陷等常见的大面积路面病害，一般的加铺层技术改造后的路面使用寿命明显不足。本文结合国内外普遍认同的路面破碎技术改造经验，探讨分析了多锤头破碎等路面破碎改造新技术的特点及应用。 关键词：水泥路面 改造 破碎技术 中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号： 一、水泥路面改造常用技术与破碎新技术 水泥路面的修建和使用大大带动了我国社会经济与国民产业、生活水平的发展，尤其在近二十年以来，我国城市和农村均修建了大量的水泥路面，且修建力度不断加大。但随着我国社会经济与国民产业、生活水平的发展，水泥路面的交通量、车辆荷载及承载力度不断增大，很多水泥路面尤其是早期修建并投入使用的水泥路面逐渐出现沉陷、裂缝等病害问题。出现病害的水泥路面若不经过及时、高效地修补和养护，会随着时间的延长及环境影响、车辆通行而逐渐加重。水泥路面的改造问题已经成为交通建设过程中急需解决的问题。 当前，我国水泥路面改造工作常用的改造技术是沥青等材料为主的加铺层改造技术，很多地区都采用沥青为主的材料制成水泥路面的加铺材料，将制好的材料均匀铺设于水泥路面之上，以填补和遮盖路面的裂缝和沉陷等病害区域，而且还在铺设改造技术的使用中采用和尝试了新的改造方式，但由于水泥路面本身的性质及环境、交通等因素的影响，经过沥青材料铺设改造的水泥路面并不能长久正常使用，不久之后还是会出现裂缝、沉降等病害问题，可见，当前很多省市交通部门普遍采用的沥青层铺设路面改造技术的实际应用效果并不理想。近年来，国外很多国家开始采用破碎技术进行水泥路面病害处理和改造，主要过程是将出现裂缝及沉陷等病害的水泥路面进行破碎处理，之后再将破碎处理的路面最为改造路面的奠基层，在经破碎处理路面之上再修筑一层全新的水泥路面。当前的破碎技术正越来越广泛地被应用于水泥路面的改造工作之中，且因为此种技术下的路面改造工作可以更简单、更有效地进行，能够带来更好的经济效益与社会效益，正越来越受到广泛的认可和应用。 破碎新技术在水泥路面改造中的应用 路面改造中的MHB多锤头破碎技术 MHB多锤头破碎技术：MHB多锤头破碎技术是当前水泥路面破碎工作中常用的一种破碎技术之一，该技术主要通过采用多锤头式的自动破碎机进行路面破碎操作。多锤头破碎机设备的后部是 两排成对的破碎锤头，可以在实际破碎工作中同时进行大面积的连续性破碎操作，同时此种技术在操作中能够相对独立自主地调节锤头的升降高度，一般情况下，多锤头设备可同时击碎4m左右半径范围的水泥路面。 多锤头破碎技术工具：①当前较为常见的PS360型多锤头破碎设备就是水泥路面大面积破坏改造中常用的破碎工具，此种设备能够将大面积损坏的路面全面进行破碎处理，将原先的路面损坏整体打破，进而消除传统表面涂层改造方法中旧路面地下空洞区域造成的隐患，经过破碎处理的病害路面均匀平铺，可经过压实处理后直接修筑新的路面，破碎处理的板块可作为新筑路面的坚实垫层，不仅环保无污染，而且节省工程材料、简化改造施工程序、增强了改造路面的可靠性与实用性，大大增强了路面改造工作的经济效益与社会效益。②振动压路机是用于路面破碎处理之后的压实工作，主要分为专用振动压路机与钢轮振动压路机两种。施工过程中，首先使用专用振动压路机进行破碎水泥面板块的进一步压碎、压实，之后再使用钢轮振动压路机对经过多锤头破碎机及专用振动压路机处理后的路面进行表面压实处理，为之后的沥青铺面工作提供前提。 多锤头破碎改造方法：若病害路面之前有过沥青覆盖式修补的工作，应将原先路面沥青层面完全清除，仔细分析路面结构及地下状况，制定确切的破碎压实改造方案，临时进行交通管制，准备实施半封闭式施工，在施工路段设立安全标志。施工中，先使用多锤头碎石机将大面积损坏的路面全面进行破碎处理，将原先的路面损坏整体打破，再使用专用振动压路机进行震动压实操作，之后采用钢轮压路机压实路面，三种机械操作次数渐次增加，压实后，在路面铺洒沥青材料，之后均匀铺洒石屑，再使用钢轮压路机振动压实处理，最后摊铺沥青土层面。 （二）门板式打裂压稳技术 采用设备：门板式打裂压稳技术是对大面积病害水泥路面进行破碎重筑改造处理的另一常用技术。门板式打裂压稳技术操作中常用的操作工具为路面门板式打裂机，此种操作设备主要构造是门板式冲击锤，冲击锤的重量可达几吨，利用设备中冲击锤足够的重量进行水泥路面破碎处理，路面破碎的程度及深度主要通过控制与调节冲击锤的起落高度得以控制，当冲击锤起落高度相对低时