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浅议洛阳铲在公路边坡防护工程中应用前言 洛阳铲，一种曾被盗墓贼广泛运用的简单实用工具，在现代工程地质勘察、考古等领域已发挥着重要的作用。本文就如何在特殊地段的边坡防护处理中运用洛阳铲进行探讨。 一、工程概述 松白公路是贯穿宝安中西部的一条主要干道，连接白芒关至松岗，按照城市I级进行公路城市化改造。在K5+684～K5+929有高边坡，高边坡坡顶有墓园及三座高压电塔。边坡地质以粘土及砂性土为主，高度约16m，设置两级台阶，坡比设计为1:0.25，一级边坡为浆砌石挡土墙，二级边坡防护采用锚杆框架梁，锚杆孔深12.5m，总共需锚杆成孔384个。 2011年11月18日，在此段边坡锚杆初期成孔过程中，发生了红线外高压电缆被钻头破坏的事故。经供电部门告知及现场勘察，发现整个高边坡内埋设有5条10KV的高压电缆，与锚杆呈垂直交叉，其走向与埋深因时间久远不能准确定位。为避免因锚杆钻孔再次破坏高压电缆，供电部门紧急叫停锚杆施工，要求采取其它方法成孔或采取其它防护措施，确保电缆和电塔的安全。 二、施工条件分析 根据供电部门提供的相关资料，5条高压电缆采用的是顶管埋设，其中2条大致沿边坡纵向走势，其余3条在边坡底部穿越松白公路，均与锚杆呈垂直交叉。如果锚杆施工继续采用机械成孔，极有可能再次破坏电缆，造成安全事故。而且，电缆一旦破坏，因其埋深过深而无法修复，其经济损失不可估量。而边坡不及时进行防护处理，雨季来临，边坡受雨水冲刷将带来安全隐患，进而危及到坡顶高压电边坡的塔的安全。因此，在雨季来临前需完成边坡的防护施工。 参建各方邀请专家进行了广泛讨论，提出了抗滑桩、电力迁改、临时防护等多项保护措施。若等电力迁改后再进行边坡锚杆施工是最安全和经济的，但电力迁改需要审批的手续非常繁琐，而且费用巨大。据电力部门初步估算，此处5条电缆加坡顶高压电塔的迁改费用将超过600万元，审批时间不得而知。如果采用抗滑桩防护措施，其费用经初步测算增加400万元左右，变更审批繁琐，同时延长了施工工期。若临时在边坡采用喷射水泥浆进行封闭，只能起到短期的防护效果，对于土质边坡的稳定仍有安全隐患。 有人提出采用洛阳铲成孔的办法进行锚杆成孔，可解决机械成孔对电缆可能的碰坏。洛阳铲成孔，纯粹人工操作，即便碰到电缆也不会造成破坏。若遇到电缆，可重新换位置在成孔，增加的费用也很少，初步估算376个锚杆全部采用洛阳铲成孔，其费用增加不超过20万，而且可以增加人手，加快成孔进度。但洛阳铲常用于竖向或倾斜较大的地质勘探或考古中，对于本段边坡，其锚杆斜度仅为15度，水平作用力降低了功效。洛阳铲在边坡中的应用经验较少，需进行摸索和总结。 经过多方比较，决定采用洛阳铲成孔。 三、施工方法 1、锚杆斜度控制： 测量放线，锚杆孔位定位。然后在操作平台上固定斜度导向架，导向架采用钢管加工而成。在洛阳铲成孔过程中，随时进行测量复核，确保导向架的位置、标高准确。 2、施工平台搭设： 由于边坡坡度太陡，仅为1:0.25，为保证工人的施工安全，施工平台从坡脚开始搭设，直至坡顶。施工平台采用脚手管搭建而成，在每个锚杆位置布设木板作为工人操作空间。 3、成孔： 一人持铲柄，通过导向架向孔内不断送铲、收铲，一人在孔端进行敲铲，敲铲身带回的土，然后再继续送铲、收铲、敲土，不断重复相同的步骤，直至掘进至设计孔深。在孔深超过一定距离后，一人手力可能不够，此时可加一人，两人持铲柄，不断用力送铲、收铲。根据铲头带回来的土体，可分析土质状况。当遇到坚硬的东西或者电缆时，送铲受阻，此时可再轻轻试送铲几下，收回洛阳铲，对铲身中的存留物进行分析，因电缆外包塑料管，若遇到电缆，铲中应带回塑料管皮之类的东西，若遇到石头，铲中应带回来的应是较为坚硬的石屑，此时继续掘进已无意义，均应换选位置重新成孔。 4、检测： 孔深：根据铲柄的入孔长度可计算孔深是否满足设计要求。 孔径：成孔后可穿入相同直径的硬皮塑料管检测。 孔斜度：穿入硬皮塑料后，外露不少于1m，通过外露部分进行斜度检测。 四、注意事项 1、洛阳铲铲身：铲身应为U字半圆形耐磨材料加工，长度不宜过长，特别是水平送铲，长度超过30cm，很费体力。铲身直径应大于设计孔径，按设计孔径的5%～10%进行加大，与机械钻孔有区别。 2、洛阳铲铲柄：铲柄一般采用木杆，但木杆材质轻，水平惯性小，使用较为费力。在实践中，选用6分镀锌管作铲柄效果较好，端头加工成螺纹，套筒连接，拆装方便。 3、导向架：导向架是成孔斜度制量的关键。导向架应固定牢固，方向准确，调节方便。因此，采用脚手管与调节器加工而成，测量复核发现标高不对时可随时调节。成孔进尺1m～2m是斜度控制的关键，此时测量频率应加大，及时纠偏。 4、施工平台：