辽宁百纳电气有限公司介绍.pptVIP

为客户提供终端系统解决方案 按客户要求制造不同电压和容量等级的储能系统 直流内阻测试仪 容量测试仪 交流内阻测试仪 三、超级电容器市场应用开发 运输 工业类 汽车领域 消费类 峰值功率 能量回收 低温启动 压降补偿 可靠性要求高的工业、军用后备能源 瞬间桥式功率要求 (1 - 60 秒) 隔离大的瞬间浪涌和冲击电流 若使用电池，保养和更换会带来问题时 ◆清洁能源：风电储能调整和变桨、太阳能光伏储能调整、燃料电池功率输出； ◆交通：混合动力和纯电动汽车、车辆和船舶启动、电动叉车、起重机械和 工程机械、机车制动能量回收储能系统； ◆工业电源：工业及电信不间断电源（UPS）、电能质量调节、应急照明灯系统、 电梯、智能三表、税控收款机、电动工具； ◆军事：军用装甲车及重型车辆启动、大功率雷达、电磁干扰系统、导弹、鱼雷 等制导武器、大功率电源系统、激光炮、电磁炮等定向武器； 　 超级电容器具有功率密度高、低温特性好、充电时间短、 使用寿命长等特点，因此可将超级电容器应用在混合动力车 上和电池配合，在起动、加速、爬坡时提供瞬时峰值功率， 延长电池的寿命； 同时还可利用超级电容器的大电流充电特性，在汽车刹 车时回收能量，提高能量利用率； 　　超级电容器具有温度范围宽的优势，改善汽车低温起动 性能。 在混合动力汽车中的应用 应用案例一 混合动力客车 柴油混合动力 汽油混合动力 电池的辅助电源 提升性能 能量回馈 延长电池寿命 改善低温特性 100V 79F 48V165F 电动汽车/混合动力汽车用超级电容器 轻型轨道交通 通过制动时回收能量 以实现快速能量存储 减少能量的浪费 加速时实现能量再利用 在无法提供能源的区域 发挥作用（跨道口） 能量存储系统: 独立的工作方式或设计 在车辆能量系统中 Time t1 车辆制动时 能量存储系统会将制动时 产生的能量储存起来 Time t2 车辆起动、加速时 能量存储系统会传递所需的能量 应用: 车辆加速时，分时传递制动时产生的能量 方案: 可采用独立工作方式，也可设计在车辆本身的能量系统中 优点: 通过减少主能源的消耗从而降低实际使用成本 能量存储系统保持在充电完全的状态 能量存储系统只会在系统电压低于临界值时进行放电 H H H 独立工作方式 能量存储系统 能量存储系统的再充电方式是通过刹车时的能量存储， 或直接通过直流网络缓慢充电 优点: 优化系统电压 方案: 独立的能量存储系统 铲车（燃料电池） 铅酸电池的替代品 燃料电池和超级电容配合工作 超级电容负责抬升 为客户减少开支 补充燃料电池的初始功率特性 工业领域 叉车 ?? 纯电动 (电池+超级电容器) ?? 燃料电池 – 超级电容器系统 ?? 柴油机 – 超级电容器系统 ?? 超级电容器用于提升 ?? 为客户节省费用 跨桥式起重机 采用柴油发动机 和超级电容模块配合工作 可使得柴油发动机外形尺 上减小一半，由超级电容 提供峰值功率 能量自动补充 减少维护成本 为电变桨系统提供瞬间能源 提高系统可靠性 寿命期内免维护 应用案例二 风力发电 —— 主要的成长行业 风机桨叶旋转角度的控制： 1、调整桨叶角度，以便产生最佳功率 2、空气制动，紧急情况下的停止 1、桨叶 2、转子 3、变桨 4、制动器 5、低速轴 6、齿轮箱 7、齿轮转子 8、控制器 9、风速计 10、风向标 11、引擎仓 12、高速轴 13、偏航驱动 14、偏航转子 15、塔筒 1MW 风力发电机价值100万美元 当空气制动失效会发生什么？ 转换模式 电源供应 能量存储 发电机变频器 AC交流变桨发电机 电变桨系统的变桨电源 起初使用电池： 低可靠性 性能不加，低温时寿命短 需要重复更新与维护 低爆发功率性能 现在使用超级电容器 + 高可靠性 + 免维护 + 宽工作温度范围 + 长寿命 + 减小系统尺寸 超级电容器用于800KW 2MW和2.3MW 系统中 每台风车用超过666个2.7V 350F 超级电容器 多于1500000个BCAP0350(2.5V 350F)已经被使用 电网 超级电容器系统 负载 整流器 转换器 电池 Back-up DC Link 应用案例三 额定电压： 750V DC