贺州市平桂管理区羊头至望高公路环境影响报告书（简本）.PDF

贺州市平桂管理区羊头至望高公路 环境影响报告书（简本） 1.1 建设项目概况 拟建公路起点（桩号K0+000 ）位于贺州市平桂管理区羊头镇、与国道G323 贺州至钟山二级公路相交，路线完全利用在建的垒田大桥（桥长209m ）跨越富 江，然后经过垒田、新田，在狮子岭附近下穿永贺高速贺州支线（未建）、在狮 子寨附近完全利用现有高架桥下穿贵广高铁后，于洞石村西北部进入旺高工业区， 沿旺高工业区规划南北主干路纵穿旺高工业区（其中1.843km 完全利用已建的富 旺东路和在建的富旺东路延长线），最后终止于贺州大锰银鹤电池工业公司前、 接在建的国道G207 贺州至富川一级公路旺高支线（终点桩号K11+236 ）。 拟建公路推荐方案K 线路线全长11.236km，完全利用大桥1 座209m ，完全 利用富旺东路和富旺东路延长线共 1.843km，实际建设里程9.184km 。公路按照 二级公路建设标准，设计速度60km/h，路基宽8.5m，路面宽7.5m，采用水泥混 凝土路面。 项目估算总投资为8463.1010 万元。 1.2 建设项目周围环境现状 1.2.1 主要环境保护目标 生态环境保护目标 评价区未涉及任何级别的自然保护区、风景名胜区、森林公园等生态敏感区； 无重点保护植物及古树名木分布，也无野生重点保护动物的天然集中生境（栖息 地）、大型哺乳类动物通道分布。 水环境保护目标 评价范围内水环境保护目标为富江、羊头镇电站水塔饮用水源地（地下水）。 大气和声环境保护目标 评价范围分布大气和声环境保护目标4 处。 社会环境保护目标 拟建项目不涉及穿越风景名胜区，未穿越任何旅游景区。评价范围无登记在 册的文物古迹资源分布。 1 / 7 1.2.2 建设项目周围环境现状 生态环境 1. 拟建公路不涉及任何级别的自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质 公园等生态敏感区。 2.项目评价区内，长期受人类活动影响，目前评价区植被以栽培植被为主体， 自然植被均为次生性起源。评价范围内无名木、国家级野生保护植物分布。 3.评价区无野生重点保护动物的天然集中生境（栖息地）、大型哺乳类动物 通道分布。 4. 项目跨越河流水生生物以常见物种为主，评价范围内不涉及鱼类“三场”。 环境空气 评价布设2 个大气现状监测点。监测结果表明，监测期间各测点CO、NO2 日均值、小时值及TSP 、PM10 日均值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012) 中二级标准，达标率均为100%，评价区内环境空气质量现状良好。 声环境 对评价范围内的4 处敏感点进行噪声监测，结果表明：监测点昼夜间均能满 足 《声环境质量标准》（GB3096-2008 ）中2 类标准。 水环境 监测期间，富江各监测断面监测指标能达到GB3838-2002 《地表水环境质量 标准》Ⅲ类标准。羊头镇电站水塔地下水水源地各监测指标能达到GB/T14848-93 《地下水质量标准》Ⅲ类标准。 1.3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 1.3.1 社会环境 环境影响分析与预测 本公路工程施工过程涉及征地拆迁，对当地居民生活带来一定影响。 环境保护主要措施与效果 1.根据国家和地方征地拆迁安置和占地补偿政策，制定合理的安置和补偿方 案并予以落实，可以将影响降至较低的水平。 2.施工中如发现有文物古迹应立即停止作业，保护好现场并及时联系文物管 理部门，待管理部门采取相应处理措施并同意项目继续实施后，方可继续施工。 2 / 7 1.3.2 生态环境 环境影响分析与预测 1.工程建设完成后，项目占地区域生物量减少，通过公路绿化可弥补部分损 失的生物量；不会导致区域植被类型消失，也不会导致评价区生物多样性的降低。 2.项目的建设对野生动物原有的活动范围产生一定的干扰、阻隔，但不会造 成物种数量的大量减少和消失，对野生动物的影响不大。 3.项目水土保持方案设置的取弃土场、临时堆土场等临时用地均不涉及水源 保护区、自然保护区及森林公园等敏感区域，对周围环境影响不大，选址合理。 环境保护主要措施与效果 1.严格按照施工边