提高水泥混凝土路面舒适性的途径.pdfVIP

第30卷第l期 北京工业大学学报 Vol30№l oFBEUINGu岍ERSrrYoFTEC}皿叼LOGY M轧2004 2004年3月 JOuRmL 提高水泥混凝土路面舒适性的途径 金 江 (北京工业大学建筑工程学院，北京I00022) 摘要：针对影响水泥混凝土路面舒适性的主要原因(平整度欠佳和噪音大)，研究了提高水泥混凝士路面的平 整度与降低噪音的途径，分析表明：设计与施工时若在施工工艺、面层及基层材料的设计、路表抗滑构造等方面 进行改进．水泥混凝土路面的舒适性是完全能提高的． 关键词：水泥混凝土路面；平整度；噪音；舒适性 中圈分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：0254—0037(2004)0卜0085—04 水泥混凝土路面与沥青路面相比具有强度高、剐度大、稳定性好、养护费用少、使用寿命长等优点，但 是由于平整度欠佳，噪音大，因而舒适性较差．高速公路要求迅速、安全、经济、舒适，其中舒适性对于现代 公路的重要性日益突出．美国联邦公路局(FHwA)的研究表明路面平整度与道路寿命有一定的关系，并 把提高路面平整度作为重要研究课题…． 路面的舒适性是汽车与路面共同作用的反应，提高舒适性应从两方面出发，一是尽可能改善汽车的结 构，二是提高路面的平整度，降低噪音．作者分析水泥混凝土路面平整度差的原因，最主要的是施工方式 与工艺．而水泥混凝土路面噪音大的主要原因是由于该类路面是一种刚性路面，缺乏沥青路面的减振缓 冲效果，故引起车辆较大振动；加之水泥混凝土路面表面抗滑构造较规则，不像沥青路面那样具有多维不 规则低噪表面，因此水泥混凝土路面噪音较大．尽管如此，经过以下关于平整度与噪音问题的讨论，可以 断定水泥混凝土路面的舒适性完全能提高． 1 提高平整度的途径 1．1 平整度 路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度．它是实际施工中最难控制而 又最关键的质量指标之一，平整度的大小直接影响行车舒适性与行驶质量，随着公路等级的提高，平整度 的要求愈来愈高．文献【2】对路面平整度作了具体要求(见表1)．从表l中可知，要使路面平整度提高，底 基层、基层、面层应层层把关． 裹l路面平整度要求 Tab．1The of辄100血Ⅱ嚣sfor rquirement p_v绷ent 路面结构 高速、一级公路 路面结构 高速、一级公路 水泥混凝土面层 口=L．5mm．IRI_2．5m，虹I 级配碎石基层 a=8mm 沥青混凝土面层 口=1．2rnm。IRI_2．0m／JⅡIl 水泥稳定粒料底基层 d=12lIlm 水泥稳定粒料基层 口=8mm 二灰稳定粒料底基层 口；12眦 二灰稳定粒料基层 口=8f啪 石灰土底基层 口=12mm 收稿日期：2002．12．19． 作者简介：金江(1968一)，女，浙江浦江人，讲师，硕士 万方数据 86 北京工业大学学报 2004年 1．2 施工方式及工艺对平整度的影响 施工方式及工艺对平整度的影响最大，也是影响舒适性的最主要因素．目前水泥混凝土路面施工方 式有：人工加小型机具施工、轨道摊铺机施工、滑模摊铺机施工等等．施工方式不同，平整度有显著区别． 一般，滑模摊铺机施工能使平整度达到最佳值，3m直尺平整度标准差Ⅱ≤3mm的占95％左右，颠簸累积 0 值d≤1mm，平整度指数lRJ1．67；轨道摊铺机施工的动态平整度