铁路站场岩溶地基加固补强技术与效果分析-岩土力学.pdfVIP

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2017-09-02 发布于天津
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铁路站场岩溶地基加固补强技术与效果分析-岩土力学

第34 卷第3 期岩土力学 Vol.34 No. 3 2013 年3 月 Rock and Soil Mechanics Mar. 2013 文章编号：1000－7598 (2013) 03 －0776 －07 铁路站场岩溶地基加固补强技术与效果分析 1, 2 1, 2 1 1 1 苏谦，黄俊杰，白皓，李星，田宁（1. 西南交通大学土木工程学院，成都 610031 ；2. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都 610031 ）摘要：针对某病害站场路基，根据其变形规律对其基础进行补勘，分析病害原因，在此基础上提出岩溶地基加固补强方案： ①补注浆加固岩溶地基和基岩顶面土体；②高压旋喷加固补强原复合地基；③低压注浆加固垫层及其以上3～5 m 路基填土层；④侧向补注浆帷幕加固地基；⑤建立路基变形监测系统，评估加固补强效果。加固补强后地基沉降量和复合地基承载力特征值的理论计算值分别为12.4 mm 和455 kPa，满足设计要求。现场监测结果表明，补注浆加固岩溶地基及其顶面土体后，站场路基变形减缓；旋喷桩和低压注浆加固区竣工后，路基呈均匀性沉降变形，变形速率急剧变小；竣工6 个月后，路基变形趋于稳定，综合验证了加固补强方案的正确性和有效性。关键词：站场路基；岩溶病害；加固补强；效果评估中图分类号：U 213.1 ；TU 472.6 文献标识码：A Reinforcement technique and its effect analysis of karst foundation disease of railway station 1, 2 1, 2 1 1 1 SU Qian ，HUANG Jun-jie ，BAI Hao ，LI Xing ，TIAN Ning （1. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. Key Laboratory of High-Speed Railway Engineering of Ministry of Education, Sou