总体施工组织设计毕业论文.doc

总体施工组织设计毕业论文 1、编制说明 1.1编制依据 1.1.1开源街西延十里河大桥施工合同文件和设计图纸、设计变更。 1.1.2国家、交通部颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准、法规文件 1.1.3我公司设备、物资、技术、经济实力及施工类似工程的施工经验 1.1.4现场调查所了解的气候、水文、地质、交通、通讯、供电、供水、建筑材料供应等方面的情况 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制本工程施工组织设计。 1.2.2严格遵守合同条款以及业主下达的施工要求，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。 1.2.3科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。 1.2.4明确安全目标，保证安全措施可靠，制度完善，确保安全生产目标的实现。精心布置施工现场，保护周围环境，创建文明施工工地。 1.2.5质量目标明确，保证措施完善。全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）合格等级。 2、工程概况 四标段十里河大桥起止桩号K4+380.75—K4+560.75，桥梁位于半径1800米的圆曲线上，桥梁结构总长180米，桥梁顺时针斜交10度，分上下行两幅桥，单幅桥宽23米，桥梁总面积8280平米。 2.1主要技术标准 道路等级：城市主干道 设计车速：50km/h 汽车荷载：公路Ⅰ级 抗震标准：地震基本烈度Ⅶ，地震动峰值加速度a=0.15g,桥梁抗震设防措施等级为8级 梁底控制标高：不低于桥位处的规划堤顶标高 桥梁横坡：机动车道1.5%，人行道及非机动车道反向横坡1.0% 防撞护栏的防撞等级：A级 桥梁设计基准期：100年 桥梁设计安全等级：一级 2.2设计要点 2.2.1跨径组合 桥梁中心桩号K4+470.45,跨径组合：6*30m=180m 2.2.2横断面布置 单幅桥横断面布置如下：0.5m（防撞护栏）+13.75m（机动车道）+1.5m（设施带）+4m（非机动车道）+3.0m(人行道)+0.25m(栏杆)=23m。中央隔离带4m。 2.2.3斜交角度 墩台的分孔中心线均与相应桩号道路中心线的法线顺时针斜交10度。 2.2.4下部结构 桩基采用钻孔灌注桩，直径1.5m，桥墩采用桩柱式，直径1.3m，钢筋混凝土等高度盖梁，桥墩盖梁长22.614m，宽1.7m,高1.5m；桥台盖梁长25.376m，宽1.6m,高1.4m。单幅桥墩均采用5根桩柱，桩间设置横系梁。 桥台采用埋置式，单幅桥台采用5根桩柱，台前采用浆砌块石护坡。 2.2.5上部结构 采用6跨为一联的装配式部分预应力混凝土箱形连续梁，多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 预应力混凝土简支变连续小箱梁结构高度1.6m,单幅桥断面采用8片小箱梁，每片小箱梁预制宽度2.4m。由于桥梁位于半径1800m的圆曲线上，且斜交10度，单跨中每片预制梁的长度及端部斜交角度均不相同，边梁通过调整挑臂长度来满足道路平曲线形要求。 预制小箱梁顶面横向坡度均为1.5%，底边水平。 桥台处设滑板支座，中墩上支座采用圆板式橡胶支座。 2.2.6附属结构 桥面铺装：采用170mm的桥面铺装层，其中80mm钢筋混凝土铺装，90mm沥青砼铺装。另有2mm聚合物改性沥青防水涂料层。 伸缩缝：采用160梳齿型伸缩缝。 栏杆：人行道外侧采用造型优美的塑钢栏杆或其它能够满足要求的花饰栏杆，机动车道侧采用防撞等级为A级的砼防撞护栏。 搭板：台后机动车道部分设置8m钢筋混凝土搭板 桥面排水：利用1.5%的桥面横坡，通过桥面泄水管向河中直接排放。 2.3自然条件 2.3.1气象特征 大同市属温带大陆性气候，一年中四季分明，春旱多雨，夏季温暖，秋凉霜早，冬冷少雪，年平均气温6.5℃，一月平均气温-11.7℃，七月平均气温21.6℃。全年无霜期120~135天。多年平均降水量384.0毫米。降水量多集中在七、八、九月。全年盛行西北风，年平均风速2.9m/s。八级以上大风日数年平均42.8天。 2.3.2水文条件 十里河最大的水源是地表水，每年的七、八、九月为主汛期，是典型的季节河，年平均径流量0.4亿立方米。 2.3.3工程地质 勘察钻孔深度40-45m,揭露地层主要由第四系全新统冲洪积作用形成的粉土、粗砂和上更新统冲洪积作用形成的粘性土和砂类土组成，表层为现代填土。根据其岩性、成因和物理力学性质，将勘察深度内土层分为6层，自上而下分述如下： 杂填土：松散，稍湿。由粉土组成，含砾石、煤屑等，结构不均匀。层底埋深0.4-1.4m，层底标高1034.64-1037.21m。 粉土：稍湿，稍密，干强度低，韧性低，含砂粒，该层厚度0.9-1.9m,层底埋深