新屋里连山塘二级公路设计计算书毕业论文.doc

新屋里连山塘二级公路设计计算书毕业论文 目录 第一章 总说明 1 1.1 设计总说明 1 1.2设计技术标准 1 1.3交通情况 2 第二章 平面设计 3 2.1选线与定线 3 2.2交点坐标计算 4 2.3平曲线设计 6 2.4方案比选 13 第三章 纵断面设计 14 3.1纵断面设计标准 14 3.2竖曲线的计算 15 3.3合成坡度 19 第四章 横断面设计 20 4.1道路横断面设计 20 4.2超高设置 21 4.3超高值计算 21 4.4路基土石方数量计算及调配 26 第五章 路基设计 27 5.1 路基横断面设置 27 5.2 路堤路堑边坡 27 5.3 路基压实标准 27 5.4 路基填料 28 5.5边坡稳定性分析 28 第六章 挡土墙设计 31 6.1挡土墙的概述 31 6.2挡土墙设计 31 第七章 路面设计 34 7.1沥青混凝土路面设计 34 7.2水泥混凝土路面设计 40 7.3水泥板接缝设计 45 第八章 路基路面排水设计 47 8.1排水设计 47 8.2路基排水设计 47 8.3路面排水设计 47 8.4 路床处理 48 8.5 路基边坡防护 49 第九章 桥涵设计 50 参考文献 51 致 谢 52 第一章 总说明 1.1 设计总说明 1）本设计公路为新屋里-连山塘设计速度为60km/h，公路全长3877.202米。 2） 公路所处地段前半段一农田为主，后半段以山地丘陵为主，中间跨越铁路，二级公路各一条。 3）本设计公路位于中国公路自然区划的Ⅳ5区，为东南湿热区。 4）路基干湿类型为潮湿，土类为粉性土，土基干湿状态的稠度值为1.0。 5）公路设计为双向双车道公路，车道宽度3.5m，硬路肩0.75m，土路肩0.75m，路面宽度为8.5m,路基宽10m。 6）行车道路拱横坡度为2%，硬路肩横坡度与行车道横坡度相同为2%，由于土路肩的排水性较低，所以采用3%的横坡度。 7）边沟采用梯形截面，边沟内侧坡度为1:1，边沟外侧坡度为1:1，沟底深为0.6m，底宽为0.6m。 8）桥梁采用预应力箱形梁桥形式。 9）沥青混凝土路面：根据《规范》要求路面结构层采用12cm厚沥青混凝土面层（细粒式沥青混凝土4cm，粗粒式沥青混凝土8cm），基层采用25cm厚的水泥稳定碎石，底基层采用38cm厚的石灰土。 10）水泥混凝土路面：面层采用24cm厚的普通混凝土面层，基层采用20cm厚的水泥碎石，垫层石灰土38cm. 11） 采用重力式挡土墙，墙高为9m。荷载主要为主动土压力。填土容重γ=14.2KN/M,计算内摩擦角ψ=31 o。 1.2设计技术标准 本设计公路为“新屋里~连山塘设计速度为60km/h”，本新建公路设计依据为交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）和其他国家相关标准，地方标准和行业标准。 新屋里-连山塘设计速度为60km/h公路设计主要设计标准如下： 1）设计行车速度为60km/h。 2）路基宽度为10m，其中行车道宽度2×3.5m，硬路肩2×0.75m，土路肩2×0.75m。 3）一般平曲线最小半径为200m，极限平曲线最小半径为125m，不设超高的最小半径为810m。 4）最大纵坡为6%。 5）缓和曲线最小长度为60m。 6） 竖曲线一般最小半径：凹型为1500m，凸型为2000m。 竖曲线极限最小半径：凹型为1000m，凸型为1400m。 7） 路面等级为高级，路面采用沥青混凝土结构类型。 8） 纵断面采用1:2000的比例绘图，横断面采用1:400的比例绘图。 1.3交通情况 交通统计表 型号 三菱T653B 黄河JN163 江淮HF150 湘江HQP40 东风EQ155 解放SP9200 交通量(辆/日) 400 320 290 350 270 260 第二章 平面设计 2.1选线与定线 根据设计要求，修建一条新屋里~连山塘设计速度为60km/h的二级公路。本公里主要是为了沟通两地区的交流，方便物资运输。为群众也带来了可观的效益。所以修建该公路对新屋里具有重大意义。根据该地区的地形地势选择两条路线作为简单比较。 方案一：通过较多的居民区，加强地区的作用更加明显，经济效益更加显著，路线较为平顺，占地面积少。 方案二：通过的村庄较少，没有充分发挥道路设计的意义，加强沟通，促进交流，占用农田多，路线拐角多，切穿过祠堂，破坏民俗。 通过简单比较可以发现，虽然第一方案路线全长较短，线性较好。 方案一线形的形式 图2-1方案一平面线形图 方案二线形形式 图2-2方案二平面线形图 2.2交点坐标计算 2.2.1方案一 以交点一为例：