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交管微波检测体系探究本文作者：蒋程 张凯 刘权富 单位：重庆市公安局交通管理局 重庆交通大学 重庆是典型的山地城市。其城市道路窄，桥多，隧道多，道路网分布受地形影响大。其干道上的支路多，匝道难以控制且红绿灯较多。此外，重庆主城区横跨长江和嘉陵江，过江需要经过桥梁或者隧道。因此如果出现桥梁维护或者事故等情况将会严重影响附近交通。近几年，重庆的交通状况有了大幅进展，但仍很多问题存在。比如，轨道交通发展缓慢，不能及时缓解道路交通的压力；支路建设重视程度低于干道建设重视程度；缺乏交通诱导系统导致支路车流量小而干路拥堵问题严重；交通管理系统不完善，重庆绝大多数的交通信号灯都是固定配时，而且多数是“线控”而没有连成“面”。合理的调节人、车、路三者之间的关系，已成为交通管理部门亟待解决的问题。建立一个完善的交通管理系统也成为科研组织和交通运输管理机构共同的工作重心。在交通管理系统中，需要建立合适的交通信息定点检测系统来检测断面流量、地点车速和时间占有率。本文选择微波检测器（RTMS）作为定点检测系统的主要传感器。文章[10]中指出，雷达检测器在同一路段检测流量时，拥堵时刻和平峰时段的车速检测精度基本相同，在理想安装条件下可以实时检测到通过检测区域的车辆，精确度可达到95%以上。 1微波检测器测量原理 微波传感器（RTMS）是一种用于监测交通状况的再现式雷达装置。它可以测量微波投影区