带式运输机上的单级蜗杆减速器.docVIP

机械课程设计说明书 目录： 机械设计课程设计说明书 -1- 目录： -1- 1 设计题目: -2- 2 传动简图: -2- 3 原始数据 - 2- 4 设计工作量要求 -2- 5 传动装置的总体设计 -2- 5.1 拟定传动方案 -2- 5.2 选择电动机 -3- 5.3 确定传动装置的总传动比及其分配 -4- 5.4 计算传动装置的运动及动力参数 -4- 6 传动零件的设计计算 -4- 6.1 选定蜗轮蜗杆类型、精度等级、材料及齿数 -4- 6.2 确定许用应力 -5- 6.3 接触强度设计 -5- 6.4 校核蜗轮齿面接触强度 -7- 6.5 蜗轮齿根弯曲强度校核 -7- 6.6 蜗杆刚度校核........................................... -8- 7 轴的设计计算 -9- 7.1 蜗轮轴的设计与计算 -9- 7.2 蜗杆轴的设计与计算 -13- 8 滚筒轴承的选择 -17- 9 蜗杆联轴器选择 -17- 10润滑剂的选择 -18- 11箱体的选择 -18- 12设计小结 -19- 13参考资料 -21- 1 设计题目 带式运输机上的单级蜗杆减速器 2 传动简图 图1 3 原始数据 已知条件：运输带工作拉力F=3.2kN；运输带工作速度v=0.8m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=335mm；两班制，连续单向运转，载荷较平稳。环境最高温度350C；小批量生产。 4 设计工作量要求 每个同学独立完成减速器装配图1张，零件工作图1张（从动轴），设计说明书1份。 5 传动装置的总体设计 5.1 拟定传动方案 采用一级蜗轮蜗杆减速器，优点是传动比较大，结构紧凑，传动平稳，噪音小，适合于繁重及恶劣条件下长期工作。缺点是效率低，发热量较大，不适合于传递大功率。 5.2 选择电动机 计 算 和 说 明 结 果 如传动简图所示，初选联轴器为弹性柱销联轴器和凸缘联轴器，滚动轴承为滚子轴承，闭式传动。 弹性柱销联轴器： 双滚子轴承： 凸缘联轴器（刚性）： 滚筒及运输带效率： 闭式蜗轮蜗杆的传动效率： （双头闭式） 所以，电动机至工作机主轴之间的总效率为： η = ： 稳定运转下工作机主轴所需功率： 工作机主轴转速为： 工作机主轴上的转矩： 电动机所需功率为P，（1.1～1.5）2.703， 取P=3KW。 选取电动机的转速为 n = ，查《机械设计手册》，取电动机型号为Y132M1-6，则所选取电动机部分性能如下： 额定功率 满载转速 表1 5.3 确定传动装置的总传动比及其分配 减速器总传动比及其分配 减速器总传动比 式中i—传动装置的总传动比 n--工作机的转速，单位r／min n--电动机的满载转速，单位r／min 本题为涡轮蜗杆传动，粗取取i=19 5.4 计算传动装置的运动及动力参数 5.4.1 电动机的转速n： n=n=960r/min 轴一的转速n： r/min 轴二的转速n： nr/min 轴一的输入功率： KW 轴二的功率： 电动机的输出转矩： 轴一的输入转矩： 轴二的输入转矩 6传动零件的设计计算 6.1 选定蜗轮蜗杆类型、精度等级、材料及齿数 A) 如图1所示，选用普通ZA圆柱蜗杆传动，有利于保障传动的平稳性； B) 运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8c GB10089-88； C) 材料选择。蜗杆用45钢，整体调质，表面淬火，齿面硬度45—50HRC，表面粗糙度Ra1.6μm；涡轮轮缘选用ZCuSn10P1，金属膜铸造，滚铣后加载跑合，8级精度，标准保证隙c。 D) 蜗轮蜗杆的传动比：i=19 确定传动的主要尺寸： a=180mm，m=8mm，d=63mm，z=2，z=38， x=-0.4375，。 蜗杆尺寸： 分度圆直径d： d=63mm 齿顶高h ： h= hm=1×8=8mm 齿根高h ： h= （h+c）m=（1+0.2）×8=9.6mm 齿高h： h= h+ h=8+9.6=17.6mm 齿顶圆直径d： d= d+2 h=63+2×8=79mm 齿根圆直径d ： d= d-2h=63-2×9.6=43.8mm 轴向齿距p ： p=m=3.14×8=25.12m