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汽车CAD/CAE ——基于CATIA V5R20的零件设计 季开鑫 武汉理工大学国际教育学院 车辆工程zm1202班 0121202100102 摘 要：近几年，计算机辅助设计工程（CAD/CAE）技术在汽车行业取得了日益广泛的应用，并获得了很大的经济效益和社会效益。CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。CATIA在整个开发过程中起到了很大的作用。尤其，现在是全球信息化时代，网络遍布全球，CATIA使得汽车开发不受地域限制，工程师可以在任一个地方进行设计与商讨，从而最大程度的提高效率。汽车是一件非常复杂的产品，设计开发流程复杂，涉及到非常大的工作量，为了减少开发人员的工作量并把设计融入风多的个性化和标准化并提高汽车产品质量，只有运用CAD技术才能达到这样的效果。 关键词：汽车CAD/CAE技术；CATIA V5R20；零件设计 引言 本学期我们学习了汽车CAD/CAE课程，作为一门车辆工程专业重要的专业课和软件课，所以想要成为一名合格的本专业学生，就很有必要学好和运用它。在这两个月的汽车CAD/CAE的学习中，不仅了解到了一些三维设计软件的一些基本操作和作图原理，还学会了一些基本应用和创新。本文主要介绍汽车CAD/CAE技术的发展历史过程，和CATIA软件在汽车行业领域的应用，简述了用CATIA软件设计一个简单零件的基本步骤。通过自己的创新设计一个零件，对CATIA软件的使用有了更深的理解。 CAD技术从出现到现在大致经历了三个历史阶段 1.1 第一阶段 二维绘图阶段，主要是在计算机上表达二维几何图素，并且图素之间缺乏联系，很难保持各阶段设计的一致性。因此，此时的CAD仅仅是手工绘图板的替代工具。另外，在硬件支持系统的价格昂贵，限制了CAD的应用。 1.2 第二阶段 第二代CAD软件在二维造型基础上引入三维造型，但也只是极为简单的线框模型。这种初期的线框造型系统只能表达基本的几何信息，不具备表达几何数据间拓扑关系的能力，实体拓扑信息以及形体表面信息的缺失使得CAM及CAE均无法实现。 1.3第三阶段 在三维造型阶段，几何造型技术经历了三次技术革命。由于线框系统已经不能满足人们的实际需求，法国的达索飞机制造公司的开发者们，在二维绘图系统CADAM的基础上，开发出以表面模型为特点的自由曲面建模方法，推出了三维曲面造型系统CATIA。它的出现为人类带来了第一次CAD技术革命。 2.关于CATIA V5R20软件 CATIA是Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application的缩写。是世界上的一种主流的CAD/CAE/CAM一体化软件。Dassault Aviation在70年代成为了其第一个用户，CATIA也应运而生。从1982年到1988年，CATIA相继发布1版本、2版本、3版本，并于1993年发布了功能强大的4版本，现在的CATIA软件分为V4版本和V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX平台，V5版本应用于UNIX和Windows两种平台。V5版本的开发始于1994年。为了使软件能够易学易用，Dassault System于94年开始重新开发全新的CATIA V5版本,新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创CAD/CAE/CAM软件的一种全新风格。 CATIA是法国Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一体化软件，居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航天航空、汽车制造、造船、机械制造、电子、电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动者企业竞争力和生产力的提高。CATIA提供方便的解决方案，迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要。包括：大型的波音747飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒，几乎涵盖了所有的制造业产品。在世界上有超过13，000的用户选择了CATIA。CATIA源于航空航天业，但其强大的功能已得到各行业的认可，在欧洲汽车业，已成为事实上的标准。CATIA的著名用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批知名企业。其用户群体在世界制造业中具有举足轻重的地位。波音飞机公司使用CATIA完成了整个波音777的电子装配，创造了业界的一个奇迹，从而也确立了CATIA在CAD/CAE/CAM行业内的领先地位。 3.CATIA在汽车行业的应用 汽车工业作为最大要部位进行应力场接触分析和温度的民用产业，有技术密集性高、设场分析，深入研究气缸盖螺栓预紧计要求高等特点，尤其适合CAD系力、燃烧压力以及相应热负荷，与气统优势的发挥。CATIA是汽