弹性需求下多类型用户拥挤收费模型.pdf

第 2 1 卷 　第 6 期 中　国　公 　路 　学 　报 Vol . 2 1 　No . 6 2008 年 11 月 China J our nal of Highway an d Tran sport Nov . 2008 文章编号 :100 17372 (2008) 060 10207 弹性需求下多类型用户拥挤收费模型 1 2 2 姚红云 ,张小宁 ,孙立军 ( 1. 重庆交通大学 交通运输学院 ,重庆 　400074 ; 2 . 同济大学 交通运输工程学院 ,上海 　200092) 摘要 :基于时间价值不同的多类型用户特性 ,提出了弹性需求下多类型用户的拥挤收费模型 ,并以 一个简化的路网实例比较了多类型用户收费模型与单一类型用户收费模型的区别 。简化实例分析 结果表明:当费率水平较低时 ,单一类型用户收费模型高估了路网的流量 、社会效益 ,当费率水平较 高时 ,则低估了路网的流量和社会效益 ; 同时单一类型用户收费模型的路网社会效益和利润区域对 应的道路通行能力区间较宽 ,费率水平区间窄 ,而多类型用户收费模型的路网社会效益和利润区域 对应的道路通行能力区间相对较窄 ,费率水平区间较宽 。 关键词 :交通工程 ; 出行选择 ;拥挤收费模型 ;多类型用户 ;时间价值 ;路网社会效益 中图分类号 :U49 1. 1 　　　文献标志码 :A Multiclassbased User Congestion Pricing Model Under Elastic Demand YA O Hon gyun1 , ZHAN G Xiaoning2 , SUN Lij un2 ( 1. School of Traffic and Tran sport ation Engineering , Chongqing J iaotong U niver sit y , Chongqing 400074 , China ; 2 . School of Traffic and Tran sport ation Engineering , Tongj i U niver sit y , Shanghai 200092 , China) Abstract : Ba sed on charact er s of multicla ssba sed u ser t yp e s wit h diff erent value s of time , aut hor s p ut forwar d multicla ssba sed u ser conge stion p ricing mo del un der ela stic demand and a simp lified road net wor k examp le wa s u sed to co mp are an d cont ra st t he out co me s wit h t he ca se of a single cla ss u ser and multicla ss u ser . Simp lified numerical re sult s f ro m t he examp le show t hat single u ser con ge stio n p ricing mo del overe stimat e s t he rider ship and social benefit at lower toll and undere stimat e s t hat at higher toll . Social benefit of r