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仓储业回顾与展望 中国物资储运协会会长 姜超峰 2007年，我国仓储业与物流行 业的发展提供了良好的发展环境。 下，仓储企业谋求综合业务和增值 业其他领域一样，经历了许多考验， 货物的流量增大，使社会对仓储设 业务的发展，从而保证了整体盈利 也取得了较快的发展。中国物资储 施的需求增大，库房需求、运输配送 能力的提高。 运协会对全国27个省、自治区、直 需求量都大量增加。63家样本企业 仓储设施的建设得到各方面的 辖市的63个大型仓储企业的经营 全年库房空置率只有3％～5％，外 重视。主要表现在物流园区的进一 情况进行了调查。调查表明，样本企 租库房增长33％，吞吐量达到7934 步发展，在合理规划的基础上，许多 业 2007年主营业务收入实现 166 万吨，增长10％。物流业务收入比上 省、市、县都规划了自己的物流园 亿元，比上年增长64％，其中经销业 年增长 17．5％，连续第六年超过 区，在土地严控的形势下，一些地方 务收入 1 49．5亿元，比上年增长 GDP~~长速度。但同时也应该看到 政府注重改造原有仓储设施和转产 86 8％；物流业务收入 1 6．5亿元，比 宏观调控的效果日益显现，黑色金 企业的厂房、土地，相对增加了仓储 上年增长 1 7．5％；利润总额实现 属平均库存比上年增加了16％。货 能力；一些民营的物流园区，则增加 2．78亿元，比上年增长39％，保持 物的周转次数为 13次，比上年降低 了仓储、货运中心、现货市场的功 了良好的发展态势。 了1次，其中生产资料周转14次， 能。其次是沿海和内河港口物流中 一 、2007年影响仓储业的大事件 黑色金属周转1 1．7次，比上年减少 心有较大发展。2007年交通部发布 土地使用税的调整。2007年 1 0．6次，黑色金属平均库存比上年增 了沿海港口规划，内河运输规划和 月 1日起，新的土地使用税税率大 加 1 6％。 道路运输枢纽建设规划，对港口物 幅度调整，普遍提高 1—3倍，部分地 二、仓储业的新发展 流园区建设具有较大的推动作用。 区土地使用税提高3—10倍，使得仓 仓储功能的增值服务继续加速 由于水路运输成本较低，港口码头 储企业经营成本加大。据估计，63家 向前发展。2007年，虽然受到 Eb价 建设成为投资的重点领域。第三是 企业为此将增加6000万元以上的 上涨因素的影响，63家企业运输配 国家石油储备中心建立，标志着国 成本，这使得刚刚从低谷中走出来 送业务仍取得了27％的增长速度。 家储备体系的健全和重点的转移。 的仓储企业经受了严峻的考验。 许多企业利用铁路专用线的优势， 仓储业的储备功能在增强。最近，上 与此同时，资源约束的影响也 大力发展铁路中转货物的业务，使 海物贸投资5．2亿元在上海建设20 呈现日益增大的态势。首先是土地 公路运输和铁路运输紧密结合：物 万立方米成品 Eb储罐，成为 Eb品储 资源约束，地方政府提高投资强度 流加工业务在经历了2006年下跌 备的组成部分。第四是仓储企业新 要求，仓储用地难以取得批准：土地 之后，2007年大幅回升48％，全年 技术使用有所提高。自动化立体仓 取得成本提高。其次是资金约束，央 9ore钢材收入达1100多万元：质押 库增加，如伊利、蒙牛两企业的自动 行六次加息，10次上调；隹备金，贷款 监管融资业务充分发挥了仓储企业 立体库运转良好。