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企业物流成本控制问题浅谈摘要：中国企业物流成本总量偏高，成本控制的观念淡薄，成本控制手段落后，降低了企业利润。借鉴日本、美国企业物流成本控制经验，分析国内物流成本控制现状，从而探索出中国企业降低物流成本的有效途径：明确微观物流成本的核算标准、降低库存费用、引进先进技术、发展第三方物流、转变政府职能和完善相应法律法规等。 关键词：企业;物流；成本；控制 中图分类号：F270 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）23-0133-03 20世纪90年代以来，企业物流管理观念开始深入人心。而在不少企业中，物流成本在企业各类成本中占了很大的比例，物流管理的高额成本成为制约企业开展物流管理的瓶颈。若能够有效控制物流成本，将会为企业带来更大的竞争优势，利于企业的更好发展。但目前，企业物流成本还存在各种问题，如成本核算不完善、控制不完善等。因此，如何进行物流资源优化配置，如何管理，如何决策，如何以最少的物流成本为企业带来最大的效益，成了企业面临的重要问题。 一、国内企业物流成本控制中存在的问题 中国的物流管理发展起步较晚，物流管理还处于起步阶段。20世纪70年代，中国物资经济学会到日本参加第三届国际物流会议之后，才将物流概念引入中国。据统计，2007年，中国的物流成本总支出为1．9万亿人民币，占GDP的比重为20％，比2006年下降了0．2个百分点，比发达国家的平均水平（美国是9．9％，欧洲、日本是10％）高出1倍。根据中国物流权威机构的计算，全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1 300亿元的社会经济效益，因此，如何降低企业巨额物流成本，挖掘第三利润源泉对中国企业有着重要的意义。从中国企业物流成本的现状看，主要存在以下问题。 （一）物流成本总量偏高 从国家统计局等国家部委联合公布的数据来看，1991年中国社会物流总成本相当于GDP的24%，2003年这一比例缩小到21.4%，2006年为18.3%。与中国相比，美国等发达国家物流比重约占GDP的10%，一些中等发达国家如韩国也仅为GDP的16%。可见从总量上看，尽管近年来中国物流总费用占GDP的比重在不断缩小，但是，与国外相比，中国物流水平仍然明显整体落后。 （二）物流成本压缩空间巨大 企业物流作为一个系统，主要由包装、运输、装卸搬运、储存、流通加工及信息处理等环节构成，这就为企业加强物流系统管理，降低各环节成本，从而增强企业竞争力，提高效益提供了巨大空间。据统计，直接产品成本在中国企业的总成本中只占据10%，而物流成本却占总成本的40%。因此，企业经营过程中物流成本的降低，很大程度上决定企业的成本优势与核心竞争力的强弱，是企业面对激烈市场竞争提高效益的潜能最大的利润源。 （三）物流总成本控制的观念淡薄 由于物流成本的各要素之间存在着“效益背反效应”，所以物流管理必须考虑整体成本最佳，但中国企业往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其他部分和物流行政管理成本，这就影响了物流成本控制的系统化、合理化。 （四）企业物流成本控制手段落后 目前来看，各企业分散进行物流成本的计算和控制。这样就带来了管理上的问题：一方面，物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，所有成本都列在费用一栏中，因而，较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，由此增加了物流成本管理的难度。另一方面，企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。由于缺乏相互比较的基础，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。 二、国外企业物流成本控制现状 （一） 日本企业物流成本控制情况 20世纪50年代物流技术在日本兴起，如今已发展成为一套完善的体系，由重视功能变为重视成本，进而变为重视服务。从日本2001年的全行业物流成本调查看，物流成本占销售额的比重全行业平均水平为5.45%，制造业为5.89%，批发业为4.68%，零售业为4.13%，从近几年的发展趋势看，日本各行业、各形态的物流成本基本上保持了平稳的水平，这也说明日本物流成本控制制度化非常明显，具有持续性的特点。 日本物流成本控制较好，首先体现在创造单位GDP所耗费的物流成本上。据日本现代物流系统协会数据分析，2000—2006年，日本物流成本始终在8.5%左右波动，大大低于中国的18%以上的水平。其次，从产业内部分析，日本企业的物流成本占销售额的比例1996年为6.45%，2000年下降到5.87%，到2008年则为4.87%。从物流成本的构成比例看，中国的物流成本构成中，管理成本大约占13%，运输成本约为53%；日本的物流成本中占主要部分的是运输成本约60%以上，管理成本仅占物流成本的4.1%左右，