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捞油车结构介绍及改进探析摘 要：油田的边缘地区有着许多低渗透、低产量的油井，往往需要间歇性的开采，采取常规的抽油机会增加成本，捞油车就满足这种需求，本文主要介绍捞油车的结果以及改进的相关讨论 关键词：捞油车 结构 改进 捞油车是一种相对抽油机来说的新型采油设备，适合用于偏远地区的低产油井和报废油井的采油作业。相对于抽油机，捞油车的投资小，效率高、机动性强可以换油井进行采油。本文主要是讨论捞油车的结构、工作流程、适合作业的范围以及相应的需要改进。 一、捞油车结构 捞油车一般是由底盘、控制系统、井架、液压系统、气路系统、传动系统、绞车、附架等结构组成。 底盘：捞油车一般采用越野底盘车，动力是通过汽车的发动机经变速箱取力器、泵箱、增高箱传到绞车车筒。底盘是最为关键的部分，液压系统和气路系统等控制手柄都分布在底盘上。各个控制手柄完成相应动作而控制整个液压系统和气路系统，实现阀门开关而达到操作的目的。 井架：井架一般采用钢板组合而成，多以方盒形式出现为两体结构，可实现伸缩和上下起放。井架作业的时候是小角度接近水平前伸，通过井口装置与地面的套管形成刚性连接，使得作业时提升产生的载荷作用在地面的套管上。井架的前端安装指深指重装置，通过驾驶室内的显示仪就能清楚的显示出测量到的不同时刻的井深和载荷。 液压系统：液压系统是由油泵、井架举升油缸、井架伸缩油缸、刹车助力器、控制阀、油箱等组成。井架举升油缸一般与井架相连安装在附架上完成井架的起落。而伸缩缸主要是完成井架的伸缩。刹车助力器则是完成绞车滚筒的制动 二、捞油车的工作流程 准备工作：捞油车进入井场对准油井，操作人员挂上取力器启动液压泵，通过伸缩摆动液压缸，让井口装置对准油井套管，保证密封，操作人员把输油油管接到井口的出油口上。 捞油作业：准备工作就绪后，操作人员在面板上输入捞油柱高度等参数。接合动力输出装置，带动齿轮泵工作，操纵井架伸缩油缸，让钢丝绳垂直落入井口。放油抽子时，将换挡手柄换至倒档，配合绞车的离合器，油抽子下降时观察显示仪上的井深负荷，当油抽子到一定深度时候就可以放开绞车离合器，让油抽子在重力作用下下降，过程中可以通过操作绞车刹车装置调整下方的速度。当油抽子接触页面时，仪表上显示的负荷数值就会有变化，同时油抽子的速度会降下来，观察仪表盘，继续下方150到200米后停止。液压泵切换正档，加大马达的排量，油抽子会中速上升，最好将速度控制在2米/秒。当油抽子在提升过程中出现卡紧或者负荷超载时就会报警，油抽子上的自动卸荷装置会放掉原油，然后油抽子重新下方。当接近进口位置时，速度就可以调整至1米/秒，开始出油，油罐车配合工作。这样就完成了一个完整的工作循环，接下来进行下一次的下放。 结束过程：捞油工作完成后将油抽子和加重杆收进井口装置中，卸下井口出油口上的油管，操作液压缸伸，将支撑与车体连接，井架回位，断开取力器，汽车进入行驶状态，完成作业。 三、捞油车适用范围 首先是适合于无产能建设或者无电力的边远井。随着勘探开发的进一步推广，很难找到油气丰富的地区了新增加的勘探地区就会多出现在零散区域或者无人的边远地区，为这样的油井单独供电，铺设管道和地面设置就会得不偿失，这种就需要捞油车来替代抽油机进行开采工作。 其次适用于低渗透、低产量、低成本开采及低采油速度的油井。随着开采进入中期，含水量高产量递减，外围油田都属于薄油层、低渗透、低产量的油田，在这种情况就需要采用降低采油成本的方法来提高经济效益，可采用每台50-100万的捞油车代替每口井都需要花费80万左右的地面设施，且一台能流动作业，投资节约，有效的降低了成本。 再者适合用于解堵作业，可改善油井工况。由于捞油车的作业时在套管中进行的，油抽子下面产生负压，会把油藏裂缝中的砂石和三次开采的化学物资从裂缝中抽出来，增大了油液的空间改善了油井的工作状况。在实践中证明这样的捞油工作可以明显的修复油井，对提高油田的最终采收率也有很大的帮助。 四、需要改进的问题 1.底盘适应性 在底盘的挑选上尽量合理的赛选出适合捞油车工艺要求的汽车底盘，既要有良好的越野性能也要有优越的稳定性。尽量采取招标方式要求底盘厂家专门针对这种车型制作性能可靠、使用寿命长的产品。而在针对不同情况下还需要配备不同的动力输出方式。大部分的捞油车动力由汽车底盘的取力器输出，这样得到的动力由限制，并且会影响到发动机的使用寿命，可以根据实际情况在捞油车上配备柴油机，单独为捞油作业提供单独的动力，效率高且不影响底盘的发动机。 2.车身车架改进 目前的车架自重大，长度长。应新开发合理结构的井架，既降低自身的重量又提高承载力，且必须符合相关的安全标准，钢丝的直径和承受的等级都要适当，不能一味的提高。 捞油抽子上的