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浅议冷再生乳化沥青应用技术【摘 要】通过参与冷再生乳化沥青在高速公路应用的研发与施工，对国内的冷再生乳化沥青技术的生产与应用有了一些浅显的认识，提出与同行交流。 【关键词】乳化沥青；冷再生；高速公路 1．我国冷再生乳化沥青应用简介 随着我国逐步进入沥青路面大面积维修养护期，每年将产生数以千万吨的旧沥青路面材料，并以每年约15%的速度增长。同时，随着人们对环境保护、资源节约、循环经济的深入理解，大量旧料的再生利用越来越重视。 国内外的应用已经验证，冷再生乳化沥青（主要指厂拌冷再生）在公路工程的应用有以下方面：高速公路和一、二级公路沥青路面的下面层及基层、底基层；三、四级公路沥青路面的上面层。 《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008提出沥青路面再生技术实施的基本程序：沥青路面再生工程实施前，应对原路面历史信息、原路面技术状况、交通量、工程经济等方面的内容进行调查，为再生设计提供依据；通过综合技术经济对比分析，确定合适的再生方式；进行再生混合料设计和再生工艺的确定。 在4类再生技术中，以乳化沥青为再生结合料的沥青路面冷再生技术得到国内公路界的睛睐和重视。国内一些高速公路已经采用冷再生乳化沥青混合料铺筑高速公路沥青路面下面层、柔性基层或上基层，例如：2005年8月，湖北孝襄高速公路采用厂拌冷再生乳化沥青混合料铺筑柔性基层试验段；2007年昌九高速公路技术改造中采用厂拌冷再生乳化沥青混合料铺筑上基层；2007年京沪高速公路（河北段）采用厂拌冷再生乳化沥青混合料铺筑19cm厚的柔性基层；2007年9月，陕西省西户高速公路铺筑800m厂拌乳化沥青冷再生试验段。 由于沥青路面再生技术在我国真正大面积应用的时间不长，对再生沥青路面结构参数与材料的研究与验证还不够，限制了沥青路面再生技术的发展与应用。 因此，积极引进和推广再生新技术，及时总结新技术研究和应用的成果，丰富沥青路面再生技术的内容，不断提升我国公路养护维修技术的水平。 2．乳化沥青冷再生技术 乳化沥青冷再生技术是指将旧沥青路面材料（包括面层材料和部分基层材料）进行铣刨，经适当处理与技术分析后，掺以适当的新集料、填料，使再生混合料矿料级配满足一定的技术要求，用适量的水润湿混合料矿料，再掺入乳化沥青或改性乳化沥青（在必要时可掺少量的水泥或消石灰等无机结合料）并拌和均匀，形成的乳化沥青冷再生混合料，经摊铺、碾压成型，使之重新形成路面结构层的一种工艺方法。而在多种再生技术中，乳化沥青冷再生技术是一项国际上先进的养护技术，它基于“柔性基层”的理念，具有以下显著优点：1）产生有效地作用解决半刚性基层反射裂缝，延长沥青面层使用寿命；2）可以节省资源、环保和缩减投资；3）拌和、施工工艺简单，经过合理的养生期，可以形成稳定的沥青结构层；4）施工受季节和气候影响较小。 要获得良好的冷再生乳化沥青混合料层面，应该采用先进的乳化沥青技术，然后根据选定冷再生方案和路面结构要求，进行乳化沥青配方设计和混合料设计，并配置专门的施工方案。 3．冷再生乳化沥青 乳化沥青冷再生的关键技术就是能够解决乳化沥青冷再生混合料的拌和性能和路用性能。乳化沥青与回收料拌和时，乳化沥青颗粒表面的电荷与碎石材料表面的电荷发生中和反应，沥青颗粒相互靠近而粘结。由于沥青颗粒之间还存在着水分，沥青颗粒表面的电荷也没有完全消失，故沥青颗粒还不能牢固地形成强有力的沥青膜。刚拌和完的冷再生混合料维持这种状态的时间长短，主要与碎石材料的性质有关，但主要还是与乳化沥青的类型有关。 美国沥青协会认为，乳化沥青的类型与回收料性质有关：对于密级配混合料或者矿粉含量高的混合料，因为要有较长时间的拌和时间使混合料拌和均匀，宜采用慢裂乳化沥青；美国有的州则认为主要与回收旧料中沥青老化的程度有关，如回收沥青针入度小于30 1/10mm宜使用中裂乳化沥青；针入度大于301/10mm，则必须使用慢裂乳化沥青；有的州认为当回收沥青针入度小于101/10mm应采用聚合物改性乳化沥青；研究表明，采用什么类型的乳化沥青应该针对具体工程进行项目级设计，通过设计选择适宜的乳化沥青类型。 优质得乳化沥青产品与它的加工工艺水平有关，也与乳液中沥青、乳化剂、添加剂的用量和质量有关。乳化沥青的微观结构观察表明，优质得乳化沥青产品其粒径平均小于5微米。 4．冷再生乳化沥青产品简介 为了推动冷再生乳化沥青技术在公路工程中的应用，河南瑞航沥青材料有限公司与交通科研单位合作适时开发出冷再生乳化沥青产品和技术：RBC-1型阳离子乳化沥青和RBCR型阳离子改性乳化沥青。 两种乳化沥青产品采用优质的基质沥青，先进的乳化配方，配合国际领先水平的生产工艺，乳液产品中沥青颗粒的研磨细度平均2.5微米，保证了乳化沥青产品的高品