EI - 城市环境中车用自组网链路动态性研究_周宝定.pdf

· 第 卷第 期 武汉大学学报 信息科学版 ３８ ３ Ｖｏｌ．３８Ｎｏ．３ 年 月 ２０１３ ３ ＧｅｏｍａｔｉｃｓａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅｏｆＷｕｈａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｍａｒｃｈ ２０１３ 　 　 　 　 　 　 　 ｙ 文章编号： （ ） 文献标志码： １６７１８８６０２０１３０３０３１１０４ Ａ － － － 城市环境中车用自组网链路动态性研究 ， ， ， ， 周宝定１２ 毛庆洲１２ 李清泉３ １２ 谭文虎２ 　 　 　 （ ， ， ） 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室 武汉市珞喻路 号 １ １２９ ４３００７９ 　 （ ， ， ） 武汉大学时空数据智能获取技术与应用教育部工程研究中心 武汉市珞喻路 号 ２ １２９ ４３００７９ 　 （ ， ， ） 时空信息智能感知与服务深圳市重点实验室 深圳市南山区南海大道 号 ３ ３６８８ ５１８０６０ 　 ： ， ， 摘 要 基于 Ｍａｎｈａｔｔａｎ模型 分析了城市环境中影响车用自组网车辆节点运动的因素 包括交通灯和驾驶员 　 ， ， 的驾驶行为 推导了计算城市环境中ＶＡＮＥＴｓ链路生存时间期望的数学表达式 分析了交通灯和驾驶员驾驶 ， 。 行为对链路生存时间期望的影响 并通过仿真实验验证了理论计算的正确性 ： ； ； 关键词 车用自组网 Ｍａｎｈａｔｔａｎ模型 链路生存时间 中图法分类号： Ｐ２０８ 车用自组网（ ， ｖｅｈｉｃｕｌａｒａｎｄｈｏｃｎｅｔｗｏｒｋｓ 　　 　 　 　 ） ＶＡＮＥＴｓ 技术是智能交通系统的一项关键技 １ 链路动态性