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探究高速公路机电设备系统设计及应用摘要：本文介绍了高速公路机电设备管理内容，探讨了高速公路机电设备系统的设计与管理应用。 关键词：机电设备 内容 设计 管理应用 高速公路机电设备信息管理系统是发挥道路设施控制与管理功能的主要辅助系统，是对高速公路机电设备实施现代化管埋(实时和数据管理)的主要工具。机电设备信息管理系统是包含多个子系统，以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统，它由控制、收费、通信、照明、供配电和安全运行保障等子系统组成。子系统内部和各子系统间由通信网联系，其中，机电设备信息管理系统为计算机控制系统，通过光缆数字通信连结成远程计算机网络，各网络间信息共享。 一、机电设备处理内容 1. 润滑处理 设备的滑动、转动部分要根据设备的工作需求上润滑油，如：打印机打印头的滑动轴，要上轻质润滑油，用干净的纱布涂擦，且油不可过多，以免造成污染。设备机械转动轴有打油孔的要上润滑油，室外手动栏杆和自动栏杆的转轴要上润滑脂。 2. 防水处理 设备的电路部分，要经常检查有无进水的可能性。收费亭是否进水，外场设备的防水橡皮垫是否完整，空调温度是否设置适宜。如果湿度大，开启频繁的房间（如收费亭），温度太低导致设备内部产生凝结水，水是导体，会导致设备工作不正常，甚至烧毁设备。如发现进水或线路板潮湿，立即停机断电，并及时用热吹风筒除去潮气后，方可再次投入运行；温度太高对设备也不利。防水重点是收费亭，收费亭内安装的设备较多，一定要保证运行正常，运行的数据都保存在工控机内。造成收费亭漏水的原因主要有：收费亭设计不合理，亭上有积水，排水不畅通；安装在亭顶的空调的冷凝水排路不畅通，造成亭顶积水；安装在亭顶的空调固定设计不合理，直接打孔用膨胀螺栓固定，打孔造成防水层的破坏，造成漏水；在亭顶安装报警器，钻孔走线，防水处理不好，造成漏水，以上所涉及的几个工艺环节，要经常检查，以免因漏水造成设备的损坏。 3. 经常检查降温风扇运转是否正常 降温风扇主要位置有：工控机、计算机、UPS、稳压器、硬盘、录像机等，如工控机经常死机，需检查CPU的降温风扇转动是否正常，如果发现不正常，应立即停机修理。要经常检查并保证设备的散热风扇工作正常，如散热风扇停转，必须立即处理。 4. 防锈处理 外场设备由于雨淋日晒易被氧化生锈，要定期进行防锈处理。如：手动栏杆的转轴、设备的地脚固定螺栓、设备与固定装置的连接螺栓等要涂抹防锈油。锈蚀不但会对设备造成损坏，而且会带来安全隐患，特别是沿海地区的高速公路，铁质金属被腐蚀严重，采取必要措施防锈，常见的问题是：金属件防锈镀锌层薄，造成锈蚀，更换符合防锈要求的金属件；检查收费雨棚车道照明灯及雨棚信号灯紧固件及安装螺栓是否锈蚀严重，如已失去功能，需更换以免掉下来造成人身损伤。 5. 电源系统供电 首先检查电源供给是否正常，对于用集成电路组成的板路，检查电压是否正常，要从集成块上测量，逐步向电源模块，检查电源模块输入/输输出状态。对于由于电阻烧毁、电容击穿再次更换时，电阻要提出电压，而后检查信号的输入/输出状态，对于由于电阻烧毁、电容击穿再次更换时，电阻要提高功率，电容要提高耐压程度。 二、系统设计 ???? 1、系统体系结构设计 ???? 因为高速公路的业务数据的安全性很重要，不能与外网相联，所以网络结构采用局域网，而高速公路公路收费站又相距很远，远到几十公里，所以体系机构采用C／S与B／S混合软件体系结构。c／s体系结构的系统扩展能力很强，安全性好，在系统效率和响应速度上，优势显著，在本系统中，在c／s模式下，高速公路机电设备管理中心的管理员在局域网内通过系统维护工作站进行主要的业务操作，包括设备出、入库的登记，设备查询，系统管理等功能。 ???? B／S结构特别适合客户端分布范围广，?对维护要求低的场合。在B／S模式下，高速公路下属的各收费站将本站的设备故障情况上报设备管理中心，各收费站可以在线查看本站设备的故障维修历史，故障率等信息。另外，各站机电系统管理员还可以在线交流设备故障的维修技巧等。相当于高速公路系统内部的BBS.整个系统运行在局域网内，设备管理中心用户主要指管理人员，在C／S模式下通过局域网直接访问数据库服务器， ???? 进行日常业务的操作，系统维护。其他各收费站用户在B／S模式下访问数据库服务器，无需安装客户端，即可随时上报设备故障信息，查看本站设备故障历史，还可通过服务器内的维修历史数据库中查找与之相关的维修技巧，并可通过BBS与其他各站系统管理员在线交流设备维修技术。该解决方案-}BB／S和C／S这两种软件体系结构进行了有机地结合，扬长避短，有效地发挥了各自的优势。 2、系统的功能设计 ???? 机电设备管理系统