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推动我国房车旅游发展关键环节探究摘要：近年来，我国旅游业发展开始从传统观光型旅游向休闲度假和体验旅游转变，更加注重旅游的舒适性和参与性。房车旅游作为一种新型旅游方式，是先进制造业和现代服务业融合发展的典范，将成为我国旅游产业发展的新生力军，前景广阔。我国房车旅游发展要立足国内实际，充分依托自驾车旅游市场发展房车租赁业，培育房车旅游消费理念，加快营地建设，开发房车旅游产品和线路，尽快完善房车旅游相关服务体系。 关键词：房车旅游；房车租赁业；营地；产品线路 中图分类号：F590 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）05-0-02 一、我国发展房车旅游的背景和意义 1.产业融合理论实践不断催生旅游新业态 随着技术革命和需求变化的加速发展，产业间的界限越来越模糊，不同产业的汇聚或融合现象越来越突出，产业融合成为产业发展重要趋势之一。产业融合事实上已广泛存在于旅游实践领域，随着互联网技术的飞速发展和我国大众化旅游市场日趋成熟，传统旅游业通过与第一、第二、第三产业的融合和创新，不断衍生分化出新的业态，成为推动旅游业转型升级、创新发展的新生力量和主力军。 2.旅游模式开始从传统观光型旅游转向休闲度假和体验旅游 近年来，随着我国居民收入水平的提高、中产阶级的崛起，旅游消费需求层次发生了变化，旅游消费进入体验经济时代，旅游者开始注重“健康、时尚、个性”，更加注重旅游的参与性、舒适性和体验性。2010年，我国人均GDP超过4000美元，达到4382美元，真正进入了国际公认的“中等收入”发展阶段。根据上海社科院发布的《国际城市发展报告》预计，2020年中国的中产阶级将占人口的40%，国家“十二五”规划也提出了人均GDP达到5000美元的目标，未来中国将进入以休闲度假和体验旅游为主要形态的旅游阶段。 3.房车旅游是先进制造业和现代服务业融合发展的典范 房车旅游是多产业、多领域融合共生的产业，拥有包括研发、设计、生产、销售、消费、维修保养、管理等诸多关联环节，融旅游业、创意休闲产业、生产制造业于一体，经济带动作用明显，是大力发展先进制造业和现代服务业的集中体现。 房车旅游在西方国家非常普及，尤其是在美国、加拿大和欧洲等地，开着满载必备品的房车穿梭于公路、小道、营地之间观赏美景已成为一种典型的生活方式。据统计，美国房车家庭拥有量已经从2005年的790万上升至目前的890万，每九个家庭中有一家拥有自己的房车。随着我国私家车保有量的迅速增长和高速公路网络的不断完善，汽车消费进入新的时代，追求深度体验和自由灵活度的房车旅游，将成为一个蕴含巨大潜力的消费新领域，为日益增长的个性化、多样化休闲消费需求提供新的选择和补充。 二、我国房车旅游发展规模预测 1.我国房车旅游发展概况 近年来，房车旅游逐步进入消费者的视野，开始得到政府的重视。2009年国务院颁布的《关于加快发展旅游业的意见》明确把旅游房车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。中国旅游业“十二五”规划提出要积极鼓励发展自驾车旅游，加快完善自驾车营地、房车宿营地等与休闲旅游新需求相适应的设施和服务。但总体来看，目前我国房车旅游发展仍处于起步阶段，房车生产企业规模不大，涉足房车旅游的旅行社也不多，房车旅游参与者主要是爱好探险的驴友、商务旅游者等群体。据21世纪房车网统计，截至2011年底，国内房车保有量约6000辆。 目前国内约有露营地50个，主要集中在长江以北地区，呈现北多南少的格局。在房车、营地纳入国家鼓励类产业目录的大背景下，各地开始重视露营地规划和建设。2010年单北京就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作，5家露营地对外开放，北京计划3年内实现北京10个远郊区县至少各有一个露营地；山东计划5年内180余个营地网点覆盖全省重点景区；河北计划在距离北京较近的14县(市、区)，至少每县要建成一个房车营地；海南和中国港中旅集团、中国五金制品公司及五矿多尼尔房车有限公司共同签署“房车战略合作框架协议”，将在海南首批建设10个房车小镇和50处各类房车营地。 2.国内房车旅游消费特征分析 由于目前真正参与过房车旅游的人数不多，为了解我国房车旅游的消费意愿、消费特征和消费趋势，我们就房车旅游的认知程度、消费意愿、消费特征开展了相关问卷调查。 目前我国消费者对房车旅游这种新型旅游方式的知晓度和参与度较低，房车旅游的宣传力度还有待加强。根据问卷调查显示，68%的受访者表示对房车旅游“一般了解”或“了解一点儿”，仍有25.5%的受访者“完全不了解”，仅有6.4%的受访者“非常了解”。与知晓度不高相对应的是公众的房车旅游参与度较低，只有15.6%的受访者体验过。可见房车旅游对于我国消费者来说依然是个较新的概念。但有77.8%的受访者