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论路桥工程中预应力混凝构件施工质量控制摘要：目前，随着我国交通事业蓬勃发展，公路路桥出现严重破损，承载能力下降。我国公路桥梁界的广大工程技术人员对公路路桥施工过程中的质量控制也是越来越重视。本文主要是论述了预应力混凝构件施工质量控制，以及总结相关工作经验，可供同行参考。 关键词：路桥施工；预应力;混凝土构件;桥梁；钢筋 中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号： Abstract: at present, along with China’s transportation enterprise vigorous development, the highway bridge and road appear serious damage, features low bearing ability. Our country road Bridges in the world of the engineering and technical personnel of highway bridge and road construction process of the quality control is also pay more and more attention to. This paper is mainly discusses the coagulation component prestressed construction quality control, and summarizes related work experience, available for reference to fellow. Keywords: road bridge construction; Prestressed; Concrete structures; and Bridge; reinforced 0、引 言 我国路桥工程在近年来的施工项目不断增加，以此缓解公路交通面临的紧张局面。作为影响路桥施工质量与施工寿命、维护费用的关键，路桥施工技术是关键，同时其还是现代路桥施工企业在巨大的市场空间中赢得市场竞争的关键。根据现代路桥施工技术研究结果以及实际应用效果分析可以看出，只有科学的施工技术才能有效的达到路桥工程施工质量提高的目的、达到施工企业管理工作的最终目的。 在现在社会经济发展的趋势中，预应力砼构件比普通钢筋砼具有较高的刚度和抗裂性并节省材料、减轻自重、增加结构安全度,已在公路桥梁施工中得到广泛应用。但是预应力砼施工要求质量高、工艺复杂,如果施工不当,容易出现严重的质量问题。因此有必要对预应力混凝土施工工艺进行探讨;就施工中容易发生的问题提出相应的对策,以便提高工程质量,加快工程进度,提高企业效益。 2 预应力钢筋孔道堵塞 2.1 产生原因 这种现象主要发生在后张法构件中, 预留孔道塌陷或堵塞, 使预应力筋无法顺利穿过, 不能保证灌注质量, 影响张拉效果。产生的主要原因是抽芯过早,水泥砼尚未凝固, 不具有一定的强度; 或抽芯过晚,橡胶抽拔管可能被拔断。 2.2 预防措施 橡胶管的抽拔时间宜在砼初凝后、终凝前。手指按压在水泥砼表面不显痕迹时进行, 可按100 个温度小时控制。拔管顺序宜先上后下, 先曲后直, 抽管要平稳缓慢均匀, 力的方向与孔道走向一致。芯管抽出后, 应及时检查孔道成型质量, 局部堵塞处可用钢筋加以疏通。 对于预应力孔道采用埋设波纹管施工的构件, 如发生孔道堵塞会影响预应力筋张拉应力的传递, 严重时会使构件不能进行张拉, 甚至报废。为此, 首先应严格逐节认真检查成形后的波纹管钢带重叠部分是否咬死, 接头要牢固, 密封不漏浆。砼浇注振捣过程中振捣棒应避开波纹管, 以免振开波纹管咬扣处产生漏浆进浆。在曲线孔道处可以悬挂附着式振捣器辅助振捣, 减少振捣的时间, 以减少振捣棒碰撞波纹管的机会; 亦可在波纹管两侧加2～3 根辅助钢筋, 用以隔离振捣棒触及波纹管。 3 压浆工艺不合规范要求, 导致压浆不饱满问题 3.1 产生原因 水泥浆水灰比不当: 过稀则压浆不饱满; 过稠则容易堵管, 同样也会使压浆不饱满, 因为浆过稠不能顺畅地渗流到波纹管和钢绞线的各个缝隙中去。此外导致压浆不饱满的原因还有: 水泥浆拌好后停放或使用的时间过长, 水泥浆已开始初凝; 压浆机具、管道没有及时清洗干净, 未将其中的泥砂、水泥浆、杂物冲洗出管外。 3.2 预防措施 水泥浆水灰比要适当, 其稠度控制在规范要求范围内。压浆前先测试水泥浆稠度, 合格后才能压浆。水泥浆随拌随用, 停放时间不超过《施工规范》规定的时间, 超过规定时间