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学术 简析列车通风系统和应用 石家庄国翔运输设备有限公司-张慧＼李世华 1．通风系统的作用 温降噪材料的铝合金风道代替。 破坏从而失去活性 ． 通风系统作用是将经过处理的空气输送和分 送风道将经过空气冷却器或预热器处理后 2．5．2．正负离子空气净化技术。 利用设备 配到客室并获得合理的气流组织，同时还将客室 的空气输送到客室内。按风道截面沿长度方向是 产生负高压和正高压电离空气产生大量的负离子 内污浊的空气排出室外，使室内的空气参数满足 否变化，有变截面和等截面风道之分。目前城轨 和正离子团。所产生的负离子和正离子团进行正 舒适度的要求。列车的通风系统除了可以给乘客 车辆通风系统采用等截面静压腔均压送风形式居 负电荷中和时的能量释放可以有效使其周围微生 提供新鲜空气外，它的另一项功能就是保证车厢 名 图=为蛮截而风道，．． 三为等截而风道 ， 物改变，从而致使细菌体死亡起到杀菌效果 ． 内具有适当的气压，即当车外气压发生 显变化 2．6．空气压力波动保护装置 时，通风系统会将车厢内的气压维持在一个让乘 霉 豆 如果车内空气压力的变化量及变化速度超过 客感到舒适的水平。 AIR 姬 Ts =上越 一 定值，则会刺激旅客的耳鼓膜，引起耳胀耳痛， 通风系统是不分季节长期运转的系统，如果 从而影响乘客的舒适性。压力波保护装置的作用 通风系统匹配不佳，使乘客舒适感较差，无法将 固1变■呵凤进 就是安装于列车上，降低车体外空气压力波动对 空调装置性能体现出来，因此，它的质量状态直 车体内部的影响以达到提高乘客舒适度的目的。 接影响到旅客的舒适性和空调装置的经济性。在 ／ 目前在列车上使用的压力波保护装置分为两 通风机组的作用下，室外新鲜空气经新风 口吸入 - 4、、 种：主动式压力波保护装置和被动式压力波保护 车内，经新风滤尘网过滤，并与回风混合后送入 ．．．．．．．．．．．I．．．_ J 一 装置 。 空气处理室，经过蒸发器冷却或者由电加热器预 3．列车应急通风应用 热，送入主风道，再由各送风 口均匀地送入室内 3．1．应急通风的必要性 室内空气的一部分，经回风 口、回风道被通风机 2．4．回风道 列车因紧急情况不能从接触 网取电时，列 吸入作为再循环空气重复使用；另一部分则经由 回风道为车厢与通风机之间用于传输再循环 车辅助逆变器停止工作，空调失去赖 以工作的 排风 口和排风扇排出车外。 空气的通道。断面形状一般根据车内安装位置和 380VAC电源 。此种情况下，乘客未疏散前封闭在 2．通风系统的组成 空间大小而定。客车上的回风口大部分设在客室 相对密闭的列车车厢内，C02含量会随着时间快 通风系统的组成主要包括 (1)空调装置=(2) 内通风机端端壁的下部，采用集中回风方式。城 速升高。此时列车启动紧急通风，空调回风口关 进排风装置；(3)风道： (4)空气净化设备； (5) 轨车辆 回风口设在顶板机组下方，因回风口内装 闭，新风阀全部打开，空调全新风运行，紧急通 空气压力波动保护装置 (高速列车通风系统)。 有回风传感器，离送风口太近容易造成