曲轴断裂故障诊断报告1.docVIP

G12V190PZG-3柴油机 曲轴断裂故障诊断报告 送修单位：川东局 送修时间：2007年5月24日 缸体号：L04-07-630 出厂时间：2007年6月24日 在大修拆检过程中所发现的问题： 柴油机金属橡胶座共计16个，经检测每个金属橡胶减震胶皮扭曲变形，不能继续使用，因此全部给予更换。 柴油机底座弯曲变形，呈船形状，无法修整，经甲方许可继续使用。 曲轴检验，各主轴颈、连杆颈有磨损和沟纹，椭圆度和锥度超标。 曲轴号04-13677，磨轴地址：东营。见表：曲轴鉴定修理卡片(包括磨轴、探伤、硬度检验)。 测量和装配过程 测量主轴颈，测量连杆颈，按标准间隙镗瓦，检验合格。 测量连杆小头衬套间隙，按标准检验合格。 测量活塞，进行各缸配重。为了保证柴油机工作过程平衡，同台柴油机上各活塞连杆部件间重量差，不得大于100g，严格遵照本标准配重。 曲轴轴向测量，按标准检验合格。 金属橡胶座配装，为了保证连接器平衡，同台柴油机上所有金属橡胶座重量差不得大于10g，检验合格。 试车和调整 设备装配完工后，进行8小时试车，根据运转时间、温度逐步提高转速，并对试车中发现的问题予以整改，最后经厂质检部门检验合格后，允许出厂。 出厂使用情况 2007年6月21日出厂使用，在使用过程中，我们上井服务三次。第一次甲方反应功率不足，冒烟大。检查发现，油路管线过长，导致供油不足，整改供油管线恢复正常运转。第二次上井，高压油泵左泵个别缸弹簧断，现场更换，并由油泵工进行油量微调，保证各缸油量温度均匀。第三次上井更换金属橡胶座16个，换完后进行液力偶合器找正，并提示甲方每次搬井进行柴油机及液力偶合器找正，防止再发生此类故障。（此次曲轴断裂为新开的一口井） 曲轴断裂诊断与分析： 1.现场查看的情况 1缸连杆瓦、4缸连杆瓦、12缸连杆瓦烧瓦。 飞轮金属橡胶座扭曲变形。 机油过滤差，滤芯污堵变形。 离心滤子有1mm油泥层。 搬家安装时柴油机还有问题。 2.曲轴断裂的基本分析： ①柴油机与液力偶合器万向轴安装不同心，轴向、径向超差，造成飞轮减震金属橡胶座扭曲变形，飞轮输出端面磨损。长时间运转，易导致曲轴断裂。 ②机油离心滤油泥厚，滤芯变形。由于机油过脏，导致机油滤清器压差超过额定值，旁通阀打开，造成机油不过滤，引起烧瓦。烧瓦继续运转，导致曲轴断裂。 ③2000系列柴油机曲轴断裂事故发生较多，由于输出功率所产生扭矩过大造成曲轴应力集中、疲劳，引起曲轴断裂。 ④柴油机底座弯曲变形，会引起柴油机运转震动加剧，影响曲轴使用寿命。 附：分析鉴定人 内修车间主任：*** 生产技术办主任：*** 局级柴修专家：*** 本台车主修工：*** 内燃机修理车间 2008.5.28