基于PLC船舶电站自动化监控系统探究.docVIP

基于PLC船舶电站自动化监控系统探究【摘　要】随着社会经济的迅速发展，船舶作为我国交通运输中的重要组成部分，其自动化程度已在原有的基础上取得了进步，这些都对船舶电站自动化程度的要求越来越高。PLC技术的运用，在结合计算机控制技术的基础上，通过先进的网络技术来建立船舶电站自动化监控系统，在推动我国船舶发展的同时，还能提高船舶电站的自动化水平。在此，本文针对基于PLC的船舶电站自动化监控系统这一问题，做以下论述。 【关键词】PLC；船舶电站；自动化；监控系统我国自加入WTO后，面对全球经济一体化的发展过程，船舶在国际贸易中有着极其重要的作用。随着新航运要求的出现，对船舶要求也有所提高。作为船舶上重要的装备，船舶电站有着极其重要的作用；除了为船舶提供日常用电之外，还关系着船舶日常工作的顺利进行。在整个船舶电站的内部结构中，主要包括原动机、发电机、附属设备及配电板等几个部分组成。在发电机组容量的确定中，主要依据船舶的实际机械设备，在当前所使用的电站中，主要以400伏三相交流电为组，其频率主要由50赫兹与60赫兹两种。针对PLC船舶电站自动化监控系统的研究，本文从船舶电站监控系统、电站自动化的模块分析、VB监控系统、监控系统的可靠性设计等几个方面出发，对其存在的问题及完善措施，做以下简要分析： 1.船舶电站监控系统 随着船舶自动化程度的不断提高，要想从根本上提高船舶的工作效率，其核心在于提高船舶电站的自动化监控系统。在整个电站自动化中，主要由局部监控、就地监控两种，且随着时间的推移，已经由必然发展转向综合、集中自动化发展。自动化电站在整个船舶运行中有着极其重要的作用，在其实际使用中，其功能主要体现在以下信号自检、自起动、自动准同步并车、自动恒压恒频及功率分配、自动解列、自动停机、自动无功补偿、重载询问等几方面功能。 在整个船舶电站自动化监控系统中，既包括了自动化电站中的各项功能，还能对其进行统一、规范的管理，使其在原有的基础上形成统一的整体，各项功能之间在相互联系的同时，还能以独立的形式存在，以此来推动电站的自动运行。在整个船舶电站自动化监控系统中，PLC基于其适用性高等特点，被广泛应用到第一线的控制器中，但在实际使用中，受相关因素的影响，导致一些功能无法准确的发挥出来，如存储器容量、数据处理分析能力、报表打印等问题，针对这些存在的问题，都可以通过Computer Link解决口进行完善。 2.电站自动化的模块分析 在电站自动化的运行系统中，主要由相应模块组成，这些模块在推动电站自动化的同时，还能有效的提高电站的工作效率。在电站自动化的模块分析中，主要包括以下几个方面： 2.1自动并车 在21世纪科学技术迅速发展的时代中，PLC控制系统的组成运行，主要凭借计算机中的相关优势，通过采集相应的参数数据，按照计算机系统的算法，发出相应的调频及合闸指令。在自动并车中，理想的并车条件主要包括以下几个方面：首先，要想取得好的并车效果，发电机的电压与运行机组的电压、频率相同，且电压相位一致。其次，在整个系统初始化之后，设计相应的管理思想，同时启动并车程序，对其差压进行判断，看起是否处于规定范围之内，只有在符合相关条件后，才能依据判断频差，决定是否发出合闸指令。 2.2 PLC端的通信程序 PLC与计算机之间在接收数据是，主要依据系统之前设置的PLC端口。在其实际运行中，PLC主要以D8120数据寄存器来显示相应的通信参数；针对PLC站号的表示，一般以D8121数据寄存器来表示；在检测通信数据是否处于正常状态的过程中，一般以8129来检测。 2.3安全保护 作为系统自动化中的重要组成部分，安全保护是确保自动化电站顺利运行的核心依据，在保证发电机组正常工作的同时，还能提高其发电效率。作为一个基本电站系统，在其日常运行中，其保护装置除了按照相应的环节进行安装外，还应使用正常的操作技术，避免因操作失误引起不必要的损失。在实施运行中，为提高电站供电品质及保证电网的持续供电，在整个自动化电站系统设置中，可以设置相应的过载、短路、欠压、逆功率等保护，为发电机提供双重保护，确保系统的安全运行。在整个欠压保护中，主要依据程序中的相关设置，且发电机逆功率保护一般由逆功率继电器来承担。 3.VB监控系统 在计算机通信程序设计中，按照与之相符的设计程序进行的，该设计程序的大致步骤主要有：串口及通信参数初始化、求和校验子程序、接收子程序、通信过程出错处理子程序、发送开关量命令子程序、定时读取负荷测量值子程序等。在VB监控系统中，其控制系统主要有三组，且每一组都适用VB监控系统中的Frame框，这样框内的组件可以一起移动且分组明确研。YO、YI、Y2是三个Command阵列式控制项，无论单击任何控制项都会触发相同的Comm