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基于学而教:小学语文课堂改进有效路径摘要：“教师为主体”教育文化影响下的教学设计，教学的流程就是一个个问题的解决过程。这种以问题为纽带的推进方式，并没有很好地关注学生的学。基于学而教，是小学语文课堂改进的有效路径。用学生的学习活动串起课堂，教学的流程就成了学生连贯的自主学习过程。这样就能真正彰显学生的主体地位，全面提升学生的语文素养。 关键词：小学语文课堂；问题串；学习活动 中图分类号：G４２ 文献标志码：A 文章编号：1673-9094（201２）０８-00４０-0３ 教和学是一枚硬币的两面，过分强调任何一面都是错误的。“教”是正面，是我们平时看到的常态，研究的人很多，成果丰硕。甚至可以这样说，教师为主体，这是中国的教育文化。虽然我们现在绝大多数教育工作者和教育研究者都赞同“学生为主体、教师为主导”的说法，但很多人骨子里还是“教师为主体”的拥趸。不需研究从教学设计开始的整个教学过程，也不需去观察常态的课堂，你仅看看公开出版的课堂教学录像片就能知道，不管它有几台摄录像设备同时在录制，最后剪辑出来的录像片镜头基本上还是围绕着教师转。再说我们自己，参加这样大型的教学观摩活动，记在听课笔记本上的，也大都就是教师怎样问、学生怎么答这些内容。 这种“教师为主体”教育文化影响下的教学设计，教师一般会依据课标、教材，设计一系列的问题组成问题串，教学的流程就是一个个问题的解决过程，串起课堂的纽带主要是设计好的问题，如下面《詹天佑》一课的教学片断。 师：请同学们细心地读读课文的第六自然段，想想并说说詹天佑为什么要设计“人”字形线路，结果怎样。（学生默读思考） 师：大家很好地理解了课文内容，而且能用自己的话来回答问题。詹天佑是怎样设计“人”字形线路的呢？ 师：火车在“人”字形线路上是怎样行驶的？ 师：（画出“人”字形线路简图，并标明东西南北）谁愿当驾驶员开着火车爬陡坡？谁来当解说员？请大家当裁判员，看他是不是一位优秀的驾驶员。 师：为什么“这样一来，火车上山就容易多了”？想想你爬过山、爬过坡吗？走怎样的线路才省力呢？ 师：我看它们实际上都是“人”字形线路，只是“人”字形线路是一个大的“人”字，其它是由许多小的“人”字连接起来的罢了！ 师：同学们联系自己学过的课文和自己生活的体验深入地理解了“人”字形线路的设计。那詹天佑为什么不设计成“Ｓ”形或“Ｚ”字形的线路呢？这样坡度更小，火车爬上山不是更容易吗？［１］ 从刊载出的教学实录中我们欣赏到了执教者的教学智慧，但这种以问题为纽带的课堂推进方式也有明显不够科学的地方。 如上图所示，以问题为纽带的课堂推进中，问题一提出后（正确答案是Ｄ），甲乙丙三位同学的回答都错了，老师往往会置之不理或简单评价，因为丁同学回答对了得到了简单的表扬，所以课堂就往前推进。接着提出问题二（正确答案是Ａ），虽然乙丙丁三位同学对问题二都不理解，想到的答案都是错误的，但因为甲同学回答对了，于是课堂就再次往前推进……不管你“学生为主体”的口号喊得多么响，事实上这样的课堂并没有很好地关注学生的学。 假如能基于学生的学来改进我们的教，真正“以学生为主体”，从学生的角度去设计教学，考虑的是学生先学什么，怎样学，再学什么，怎样学，用学生的学习活动串起课堂，教学的流程就成为了学生连贯的自主学习过程。这样的课堂，就能有效避免“问题串起的课堂”的某些不足。譬如前面《詹天佑》教学片断中的教学内容，我们就可设计成一个学生活动：要求学生“设计詹天佑人字型线路的说明图并配上文字说明”。这样的学习活动，虽然交流学习成果时只有部分同学参与，但活动过程中每位学生都必须细读文本参与到活动中去，教师巡视发现问题并及时给予学生个别的指导，学生的主体地位就能得以彰显。 有人以为这样以学生活动串起的课堂免不了简陋苍白和单调乏味，认为这是把充满着艺术性的教学边缘化了，其实这又是一种误解。有灵性和智慧的教师，同样能把基于学生学习的课堂设计得丰美和多姿。不信请看特级教师葛银铨执教《詹天佑》的两个教学片断。 片段一： 师：１９０９年８月，第一条完全由我国自己的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路胜利竣工。这一消息，给饱受帝国主义欺凌的中国人民以极大的鼓舞，中国人民无不感到扬眉吐气。（播放课件：通车庆典） 铁路竣工当天，如果有一家当时影响很大的报纸，想在头版头条刊登这样一则启事——（大屏幕展示，随录音逐字打出） 征集路名启事 各位同胞： 第一条完全由我们的工程技术人员设计的铁路干线——京张铁路已胜利竣工。为了纪念这一具有深远历史意义的事件，本报编辑部特发起征集铁路路名的活动。具体要求如下： １．路名必须简洁、明了，以三个字左右为宜。 ２．路名以体现中华民族的精神为原则，可以与修筑这条铁路