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公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术摘要：在城市的不断前进中，公路桥梁在其中担当着重要的角色，其中主导城市进步的关键纽带就是桥梁建设。基于此，本文主要结合工程实例对公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术进行了探讨。 关键词：公路桥梁；钢箱梁顶推；施工技术 Abstract：In the city the ceaseless advancement, highway bridge in which plays an important role, which led the city progress is key link of bridge construction. Based on this, this paper combined with practical engineering of highway bridge engineering of pushing steel box beam construction technology of. Key words：Highway bridge; Pushing steel box beam; Construction technology 中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 在城市建设中，推动城市快速前进的主要工具在于交通道路建设，其加强城市与其他地区间的进一步交流。某公路桥梁在穿过高速公路阶段就表现出了这个特征，此文也是在工程实例之下，主要分析了公路桥梁在建设中箱梁顶推进行相关的施工。 1工程概况 某高速公路为公路桥梁跨越建设，在专家的精心挑选之下，最终决定在设计钢梁结构是通过四跨一联单箱单室方法。桥体所有的数据是：C桥跨径的布置是20m+32m+35m+25m，其钢梁顶板宽为105m，底板的水平以及宽55在m，钢箱梁和线之间有135°的交角是，测出箱梁的中心线处梁高为1.8m，在顶板处的横坡为6%。钢箱梁处的横曲线半径是240m，竖曲线半径在1850m，本联箱梁中心位置为竖曲线顶点，左侧纵坡为3.078％，右侧纵坡为4.000％。其拱度的线形为圆曲线，所有的孔跨都进行设置了不同的拱度，有2、9、11mm和6mm。在进行加工钢箱梁过程中，参照的标准为总共11段，首尾段分别为10.472m以及10.265m进行的，线路中心线和距离钢箱梁的中心梁间为1.75m。 2顶推方案 此高速公路所设车道为双向8通行，为确保交通顺畅，根据具体情况进行分析，应在高速公路的北桥将临时墩进行搭建，把钢箱梁按照从北到南的顺序做顶推工作，同时将钢箱梁最前面作为嵌补梁段，把全部的钢箱梁放到制定的地点待落梁以后通过汽车吊起嵌补梁段并将其装好。具体施工的过程应该是：第一，将4段钢梁和前导梁在支墩出处进行拼装，顶推的最大限度为20m；然后，一步一步滴完成第二段以及第三段的钢梁拼装工作，其顶推的距离都在30m；最后，将尾端梁段进行安装完毕以后进行向前15m的顶推，接着将前导梁予以拆除，将其装至末端的钢梁尾同时顶推其到预设的地点，在拆卸完导梁之后进行落梁，汽车将嵌补梁段予以吊装。 3顶推施工的技术 3.1顶推施工临时的设备 3.1.1临时墩的结构 该桥梁的一组临时墩要求有钢管柱四根，在进行设计钢管柱过程中钢管柱要用＆500x8规格，此柱的制成一般为Q235钢板进行卷制。连接临时墩钢管柱之间的设备应该为剪刀撑，通常所使用的剪刀撑为16槽钢，在柱顶上进行设置将会使下滑道中的钢制支座予以较好的固定。但是在进行拼装钢梁时，所需要的设备还有顶升千斤顶。同时还应该在所有支墩上面设置纵向的临时墩，这样就可以确保临时墩具有相当的抗推能力。墩顶中需要的连接材料通常是塑钢材料以及桥梁的支座垫石等。 3.1.2临时墩基础 若要进行扩大临时墩的基础工作时，材料应该选择钢筋混凝土。同时应按照地基的具体负载能力，一般在120kP左右，还要根据竖向荷载的最大值（中心分隔带周围是1760kN1，通常情况下普通墩荷载在850kN）将4m * 2m * 1.2m尺寸下的普通临时墩的分离式基础予以确定。在基础混凝土标准的情况下要根据C25来控制。此外在进行施工过程中将钢管柱在基础栓上进行衔接，把M25地脚螺栓在地下进行预埋处理。当确认临时墩要根据其顶推进展的状况科学进行抗倾覆并验算其承载力，从而使工程的质量得到保障。 3.1.3布置临时墩的情况 在进行安置临时墩的过程中，所有平面都要达到半径与其钢箱梁圆曲线的线性相等的要求，滑道面要符合竖向圆曲线所要求的规格，其整体的墩位分布方向应该沿中线径向。进行拼装的临时墩，其纵向的中心间距要全面分析钢箱梁分段在长度和顶推过程中悬臂抗倾覆系数的最大值之后设在10m，然后利用该数据将所有钢管