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浅议大岗山工程101#公路隧洞开挖支护施工【摘要】大岗山水电站101#公路工程由于围岩地质条件不同，在开挖及支护方面，由于地质条件复杂，采用了小导洞超前，随机锚杆、超前锚杆、钢支撑紧急跟进的方式，有力的保证了围岩的稳定性和施工安全。因此，101#公路隧洞的开挖支护施工对目前的地下隧洞施工有一定的借鉴意义。 【关键词】 101#公路隧洞;开挖支护; 施工 【 abstract 】 DaGang landscape power station # 101 highway engineering geological conditions due to different surrounding rock, in the excavation and supporting, due to complex geological conditions, the use of a small pilot drift ahead, random anchor, lead anchor, steel support emergency follow up way, a strong guarantee that the stability of surrounding rocks and construction safety. Therefore, # 101 highway tunnel excavation support construction of underground tunnel for the current is of certain reference to the construction. 【 keywords 】 101 # highway tunnel; Excavation support; construction 中图分类号： X734 文献标识码：A 文章编号： 1工程概况 大岗山水电站场内交通工程101＃公路起于左岸低线公路ZK4＋070附近，跨左导流洞出口，通过隧道穿过山脊至左岸低线公路ZK3＋100附近接2＃临时桥左岸桥头止，路线全长610.468m。 101＃公路沿大渡河左岸岸坡布线，地形条件差，根据沿线地质条件，隧洞进洞口附件基岩出露，主要为花岗岩，隧道出口为覆盖层。隧洞净空10.5×5.0m，采用三心圆曲边墙断面结构。隧洞多以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主，Ⅳ类围岩次之，局部有Ⅴ类围岩。 2施工方法 洞挖采用进出口各一个工作面进行开挖，围岩采用“新奥法”施工工艺。对Ⅱ类围岩采用全断面掘进一次爆破成型；对Ⅲ类围岩采用上导坑领进、下导坑跟进的整台阶法施工工艺；对Ⅳ、Ⅴ类围岩采用短台阶、短进尺、分层开挖施工工艺；Ⅴ类围岩浅埋段采用CRD施工工艺；隧洞周边采用光面爆破。 3开挖钻爆 3.1 Ⅳ、Ⅴ类围岩洞挖施工 Ⅳ、Ⅴ类围岩地质条件较差，岩层破碎，采用短台阶、短进尺分层开挖施工方法，依据浅孔、小药量、弱爆破、强支护、多循环的原则钻孔爆破，最大限度地降低爆破震动对围岩的不利影响。Ⅳ类围岩分三层开挖，Ⅴ类围岩采用CRD施工法施工，隧道采用YT-28手风钻造孔；装2号岩石乳化炸药，火雷管引爆非电管起爆，周边孔间隔装小药卷导爆索引爆；每循环前制安超前注浆小导管或超前锚杆，爆破后首先喷砼封闭围岩，随后及时跟进径向锚杆、系统锚杆、挂网、钢支撑及喷砼支护，与围岩共同组成支护系统，以确保施工安全。 注意：1、软弱围岩地段的超前锚杆，在安设时应与钢支撑结合，以增强使用效果，钢支撑尽可能贴紧洞周，因超挖不能紧贴时，要喷射砼找平洞壁。 2、仰拱段主要集中在进出口段IV类、V类，洞挖底板时应随结构线一起挖除，清基后浇筑与衬砌同时施工。 3.2Ⅲ类围岩洞挖施工 Ⅲ类围岩地段较完整，采用全断面掘进一次性爆破成形的施工方法，采用YT-28手风钻造孔；人工装药，火雷管引爆非电管起爆，周边孔间隔装小药卷导爆索引爆；临时的锚杆、挂网喷砼支护及时跟进，与围岩共同组成支护系统，以确保施工安全。 注意：在隧道初期喷锚支护中，视围岩状况设置随机锚杆和超前锚杆。 3.3Ⅱ类围岩洞挖施工 Ⅱ类围岩地段完整，采用全断面掘进一次性爆破成形的施工方法，采用YT-28手风钻造孔。临时喷支护及时跟进，以确保施工安全。 3.4爆破设计 爆破参数及炮孔布置，根据招标文件和以往施工经验设计，在施工过程中按爆破实验调整。崩落孔直径40，装32硝铵炸药，周边孔直径42，间隔装25硝铵炸药实施光面爆破，导爆索起爆，掏槽采用五星直眼掏槽,直径为d=120mm，毫秒微差非电雷管起爆，人工装药。 4支护方法 在开挖过程中，根据围岩变化情况采