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大幅面胶印机常见故障解析某型号1420mm幅面的大幅面双色胶印机是我公司的主力印刷设备，用于印刷瓦楞纸箱的面纸。在印刷过程中，该设备曾出现过一系列印刷故障，笔者经过认真分析与调节，这些故障最终都得以顺利解决。下面，笔者将总结的几例典型故障的原因及排除过程与业内人士共同分享。 故障一：输纸不畅 1.原因分析 该大幅面胶印机的输纸机构为“四分六送”式，即包括4个分纸吸嘴和6个送纸吸嘴（4个主送纸吸嘴和2个辅助送纸吸嘴），在输送平整度好的高档纸张时，输纸正常，而在输送平整度差的低档纸张时，4个主送纸吸嘴就会出现吸纸不稳、吸空等现象。 经观察发现，2个辅助送纸吸嘴的位置较为特殊，且调节幅度较小，故易发生真空泄漏，从而导致4个主送纸吸嘴负压不足，使得输纸不畅。 2.故障解决 遇到上述问题时，只要拆除2个辅助送纸吸嘴，或用胶带将吸嘴封住，即可保证输纸顺畅。 故障二：合压偏晚 1.原因分析 该设备在运行过程中，曾出现前2张试印纸张总是不能印上图文的情况，这通常是由于设备合压偏晚造成的。解决此类故障可从机械和电路两个方面加以考虑。 (1)机械方面 该设备采用的是凸轮式离合压机构。导致合压偏晚的机械因素一般包括：凸轮安装错位；连杆机构不灵活，有卡滞现象；棘爪顶合量太少，有脱离、滑位现象；电磁铁老化，磁力不足，吸合缓慢等。 (2)电路方面 该设备的水、墨离合采用的是气动电磁阀控制方式。导致合压偏晚的电路因素一般包括：电压力不 足、合压信号发出较晚。笔者通过低速合压发现，当第一张纸已经通过第二传纸滚筒时，第一组合压气动电磁 阀才开始工作。由此断定，导致合压偏晚的原因就是电路合压信号发出较晚。 2.故障解决 该设备的合压信号是由旋转编码器提供的，旋转编码器安装于设备输纸台板下方的链轮轴上，并用紧固螺钉固定，可与设备同步工作。笔者将设备点动到零点位置时（即递纸牙与第一传纸滚筒的叼纸牙刚好交接时），设备角度应为0°，而人机界面触摸屏显示的实际数据却偏差了30°。可见，造成电路信号发出较晚的原因是旋转编码器失效，使得设备角度校错位。笔者松开旋转编码器的紧固螺钉，调节旋转编码器，直至人机界面触摸屏显示的设备角度为0°。调节完毕后将紧固螺钉锁紧并开机试印，合压恢复正常状态。 故障三：墙板孔冒烟雾 1.原因分析 在日常生产中，车间内总是蒙有一层烟雾，空气污染指数较高，需要用排风机不停地排风。经观察后发现，每当这台大幅面胶印机工作一段时间停机后，其墙板孔总是会冒出丝丝烟雾，打开外壳板后看到，设备护罩内的烟雾更浓，但没有焦味，也没有发热现象。笔者观察到，墙板孔冒烟雾的现象总是发生在停车后，此时设备处于离压状态，因此产生这一现象的根源应该在控制水、墨离合的气动电磁阀上。该设备的每个色组安装有2个气动电磁阀，每个气动电磁阀上有2个排气孔，烟雾则是在排气的过程中由排气孔消声器上面的机油产生的。 2.故障解决 该设备中控制水、墨离合的气动电磁阀安装在润滑区内，将其改移到避油区或加装挡油罩伞，上述现象可以得到明显改善。 故障四：收纸气泵存在大量粉尘 1.原因分析 收纸气泵的故障率和返修率往往高于给纸气泵，而故障大多是由于油泥堵塞气泵缸体所致。收纸气泵吸风口处的滤清器往往“把关”不严，导致大量粉尘进入缸体形成油泥，从而堵塞油道。 2.故障解决 笔者认为，如果在收纸气泵的负压吸风管口前方再加装一道过滤装置，就可以在一定程度上阻止粉尘进入缸体，从而降低收纸气泵的故障率，进而延长其使用寿命。 对此，笔者在靠近收纸气泵处切断负压吸风管，然后串接了一个过滤器，该过滤器采用金属钢管或铁板制成，并配有一个密封性较好的密封盖，以便于清洁缸体。缸体共分为两个气室，中间的铁制骨架上附有一块厚度约为1cm的海绵，要求该海绵面积足够大，以使得进入气室的空气能够全部经过海绵进入滤清器，这样可将大部分粉尘阻挡在缸体外，而且该海绵具有较好的透气性，不会对真空负压造成负面影响。 1