论中国本土汽车业品牌建设问题.docVIP

论中国本土汽车业品牌建设问题摘　要：加入WTO对中国汽车市场的冲击很大，导致我国本土品牌汽车和海外品牌汽车的竞争更加激烈。无论是为了竞争，还是自身的发展，我国本土汽车的品牌建设已经成为重中之重。 关键词：本土汽车 外来品牌 竞争　存在差异 品牌建设策略 1.我国汽车行业市场品牌建设状况与发展趋势 1.1本土品牌的市场状况 近几年我国汽车本土品牌发展迅速，本土品牌的销售量逐步提升，甚至在数量上有超越日韩品牌的趋势，但是大部分销售量都出现在我国，出口销售的数量还有待提升。2008年开始的金融危机给了我国本土品牌一个很好的发展机遇，因为我国本土品牌大多数符合中低级消费水准，非常适合大众消费，金融危机带动了我国本土品牌被大众所接受，推动了它们的销售量，使得它们的销售量在金融危机中稳步发展，被国内外所接受。 1.2本土汽车业的品牌发展状况 经过国家和我国汽车产业的不断努力，我国汽车产业在国民经济和全球汽车产业中地位进一步增强，已经稳居世界汽车生产的前三位。同时我国本土品牌的自主创新意识明显增强，对零部件的研究，和新能源的开发快速的拉近了我国本土品牌和世界汽车巨头的差距。随着多数我国汽车产业在海外建立工厂使得我国本土品牌正式“走出去”。但是我国本土品牌只能算是刚刚起步，还面临着很多困难与问题。 1.3本土品牌的发展趋势 1.3.1加强汽车产品开发能力的培养，创建具有自主知识产权的品牌已经成为我国本土品牌的首要任务。我国汽车品牌以后将用技术来弥补正在逐步丧失的价格优势。 1.3.2随着我国踏入WTO后过渡期，面对强大的跨国汽车巨头，加强企业集团化建设，形成有竞争力的品牌汽车企业 已经迫在眉睫。我国本土品牌必须首先以一种品牌打通通往世界的通道，那么我国的本土品牌才会有与世界竞争的资格，所以我国企业集团的合作联合已成为一种趋势。 2.本土汽车业品牌建设策略 2.1端正企业形象 2.1.1创造科学的企业理念 培育和弘扬企业精神，是塑造企业良好形象的一种很有效的形式，对企业的发展能起到不可低估的作用。当然，培育企业精神不能单一化，要与现代企业制度建设、企业的经营管理目标，过细的思想政治工作结合起来，使其成为企业发展的精神动力。 2.1.2创造优美的环境形象 企业环境代表着企业领导和企业职工的文化素质，标志着现代企业经营管理水平，影响着企业的社会形象。 2.1.3创造优质的产品形象 产品形象是企业形象的综合体现和缩影。在现代企业制度中，企业自己掌握自己的命运，自谋生存，自求发展。而生存发展的出路。则往往取决于企业的产品所带来的社会效益的好坏。 2.2调整经营理念 一套明确的、始终如一的、精确的经营理念，可以在组织中发挥极大的效能，经营理念必须经常在接受检验中修改丰富。经营理念不是永久不变的。经营理念的调整主要集中在以下几个方面：一是根据自己企业当时的环境调节经营理念。二是根据自己企业当时的使命调节经营理念。三是根据自己企业的核心竞争力调节经营理念。 2.3提高自主研发能力 “我们已有的自主开发能力是远远不够的，靠组装下去无疑是不行的，这种模式无法有效抵御世界经济的波动。”全国人大代表、重庆长安董事长尹家绪在谈及自有品牌发展之路时强调，中国汽车业要避免核心技术空心化。他认为，现在厂商热衷于引进各类车型，向外国公司缴纳不菲的技术转让费，或者以市场换取技术，长此下去是不行的，光靠多控制股份是不能把核心技术掌握在自己手里的。所以，本土汽车必须加大投入提高自主研发能力进行自主研发，特别是大企业应带头发展自主品牌。 2.4政府政策的支持 目前国内一部分汽车厂家应该已经具备了一定的自主开发能力，一些自主品牌逐步在市场上取得了用户的首肯。但在现有环境下，仅凭企业自身的努力，要想在短期内提升企业的自主研发能力，创建强势的民族汽车品牌是不行的，政府应在WTO框架下，为积极搞自主研发和培育自主品牌的企业提供一定的政策支持。全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安建议具体可以从几个方面做起：一是在制定汽车产业政策时，在投资环节，包括在税收政策、研发资金筹措等方面给予一定的支持，比如一些大的汽车项目的开发，可以考虑通过政府和企业共同投资的方式完成。二是对具备进入乘用车（轿车）领域发展实力又愿意积极进行自主研发的企业，国家在设置合理的行业标准的情况下，适当放宽汽车产品的准入政策。三是为了让消费者更好地接受自主品牌，政府主管部门和行业协会等机构适当地营造一定的消费氛围，并在使用环节上加大对自主品牌的支持力度，鼓励消费者购买民族品牌汽车产品。 2.5完善营销手段 在竞争越来越激烈的汽车行业，营销创新手法层出不穷，这些营销策划有一个很重要的特点，就是不仅仅立足于传播或新闻炒作，而是真正与消费者进行互