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ETC在安徽芜合高速沈巷收费站改扩建中建设摘要：电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection System，简称ETC系统)是利用专用短程通讯技术（DSRC）协议通过路侧单元（RSU）和车载单元（OBU）的信息交换，自动识别车辆。自上世纪80年代后期世界各国为缓解交通压力，纷纷考虑采用ETC收费技术作为道路、桥梁和隧道的收费方式。本文对即将开工的安徽芜合高速沈巷收费站的ETC车道系统建设进行了详细的介绍，对后期具体开工实施具有指导意义。 关键词：ETC、MTC、DSRC、RSU、OBU Abstract: Electronic Toll Collection System (Electronic Toll Collection System, referred to as the ETC system) is the use of the Dedicated Short Range Communications (DSRC) protocol by the Road Side Unit (RSU) and onboard unit (OBU), information exchange, automatic identification of vehicles. Since the late 1980s, countries in the world are considering the ETC toll road, bridge and tunnel toll way to ease the traffic pressure. System construction about to start the toll station of Anhui Wuhu Express Shen Lane ETC lane in detail, specific post-start the implementation of the guiding significance. Keywords: ETC, MTC of DSRC, the RSU and OBUs 中图分类号：U417.7文献标识码：A 文章编号： 项目背景 安徽省芜合高速沈巷收费站于1995年12月28日建成开通，收费道口设2入2出双向4个人工半自动收费车道(Manual Toll Collection ，简称MTC)，日平均车流量2000辆左右，年通行费收入1000万元左右。近几年来，人民生活水平不断提高，居民家庭汽车保有量日益增加，人们出行的频率和对交通需求也随之快速提高，沈巷收费站的现有规模已远远不能满足交通迅猛发展的需求，因此将沈巷收费站进行移址扩建，建成4入6出共10车道。同时为适应安徽省高速公路网络化加快步伐和高速公路电子不停车收费工作的快速发展，安徽省在2011年顺利完成40个车道的ETC建设。鉴于ETC车道在收费系统中发挥的作用，沈巷收费站此次将双向收费车道建设为1入1出2个ETC车道。 ETC系统构成 ETC收费系统是在微波通信技术、自动控制技术、数字电子及计算机等技术发展的基础上发展起来的智能交通子系统。该系统以路侧单元（RSU）和车载单元（OBU）为主要设备，以专用短程通信(DSRC)协议为核心。 RSU一般安装在收费岛上的立柱杆架上，由微波天线和天线控制器组成。微波天线是一个微波收发模块，负责数据的接收/发送、调制/解调、编码/解码、加密/解密；天线控制器是控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息的模块。 OBU具有信息储存和微波通信应答功能，由固定安装在车内的车载机和可插拔的支付卡两部分组成，车载机里存储了车牌号、汽车类型等车辆物理信息，用户的消费帐号及金额方面的信息则存储在支付卡里。 而DSRC是一种高效的无线通信技术，它可以实现在特定小区域内（通常为数十米）对高速运动下的移动目标进行识别和双向通信。 ETC系统中天线控制器受车道控制计算机控制，通过DSRC方式与OBU进行数据信息交换，并实时采集和更新电子标签和支付卡中的收费信息，通过网络或串口接口与上位机通讯。以此来实现在不需要停车和其他人员操作的情况下，自动完成收费处理过程。 图1：ETC系统示意图 ETC车道硬件设备组成 ETC专用车道控制器：车道控制计算机、I/O卡、视频采集卡、收费员终端、专用键盘、动态字符叠加器； ETC设备： RSU、OBU； 交通通行及显示设备：红叉黄箭雨棚信号灯（区别于MTC车道的红叉绿箭）、雾灯、费额显示器、黄色闪光报警器、自动栏杆、线圈及车辆检测器、手动栏杆； 视频及车牌处理设备：车道摄像机、车牌识别设备。