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一般公路桥梁施工质量管理问题探析摘要：随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，公路建设发生着前所未有的大变化，一条条新建的、改建的公路处处可见，一座座形式多样的大、中桥不断的出现，为交通运输提供安全舒适的服务，然而随着公路桥梁建设步伐的不断加大，进一步加强桥梁施工规范发展水平已成为当今的迫切需要。 关键词：公路桥梁 施工 质量管理 1.当前桥梁施工管理工作面临的问题 桥梁是公路的重要组成部份，桥梁工程质量的好坏直接关系到公路、交通的安全和畅通，近年来由于国家的大力度投资交通事业建设，桥梁施工现场面临着如下问题： 施工技术人员的缺乏： 桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，没有一定专业水平和责任心强的工程技术人员是无法胜任该项工作的。然而，由于近年来，高速公路，一般公路的建设项目较多，公路桥梁施工单位在桥梁的施工方面大多缺乏专门的技术管理人员和技术工人，因为挂靠单位不愿接受被挂靠单位派驻工地高薪的技术人员，而有的被挂靠单位根本就无专业技术人员可派驻工地。 现场施工管理人员不专业 承包人由于专业技术人员缺乏又不愿高薪聘请，只好顾一些学校刚出来的，又不是本专业的或是有一至二年工作经验，懂得使用全站仪放样的外专业施工人员作为桥梁施工人员，顾一些有过几年公路施工管理经验的管理人员作为桥梁施工管理人员，这些施工管理人员由于不懂得专业知识，俗话说：“不识不怕”，造成施工、管理盲目，难能保证工程质量。 由于管理人员不专业、不晓得桥梁施工管理程序，管理不认真、不到位，随班组任意施工，给工程带来不应该的经济损失不乏例子。例一：本该用水下混凝土灌注的桩基采用窜筒施工，最终导致桩基检测不合格；例二：桥台帽梁垫石标高施工超高未发现，空心板吊装后标高超高，造成桥台搭板与路面板无法顺接，最终打去一段路面板来顺接。由于不专业、不认真的桥梁施工管理给工程带来不应该的经济损失例子很多，不一一例举。 现场无专门的质量检测人员 承包人在桥梁的施工过程中，每个分项工程施工质量都必须经自检、评定合格后报监理机构复测或抽检合格后方能进行下道工序施工，规范虽然这样规定，然而当今却很少有承包人的质检员在现场做质检工作。由于没有质检机构，施工存在的问题都依赖监理人员在日常的巡视、检查工作中发现后以口头或书面形式通知承包人纠正，否则就给工程质量埋下了隐患，例如：桩基成桩的验收中有一项桩位检测，看其误差，偏位多少，是以正常的中心点往桩的砼外缘测四点，以四点的距离来判断桩位偏差值是否满足设计及规范规定值，但是有些不专业的检测人员则是以钢筋的主筋来作为测量的数字，这样是错误的，因为钢筋在安放过程中或多或少会变形、移位，而且定位时会有误差，又例如，桩基成孔的验收中有一项孔径是否满足桩径，这项检测工作应该采用专制的测孔器检测较准确，而不专业的检测人员则由班组人员用冲击锤检查，这是不准确的，因为冲击锤的锤头在冲击过程中有的工人未能及时加焊材料，造成直径不足，导致孔径未能满足桩径的要求，施工出来桩基直经未能满足设计要求，影响工程质量。 内业资料不能真实反映工程实际状况 如今项目工程的内业资料基本是一些非专业人员做的，他们根据验收规范中的规定与要求，自己在办公室凭空编造或依葫芦画样，造出一套自检资料来应付交工验收。 自检资料对承包人而言，是对承建项目工程质量情况的检查记录、备案。对业主来说是一种负责。如果内业资料不能真正反映实际工程情况的话，对一项合格的工程来说可能无所谓，对一项不合格的工程来说，可能就会造成不应该的不同程度的经济损失。 .承包人项目经理、技术负责不到位 项目经理是一个项目工程的负责人，他对项目工程施工质量、施工安全、施工进度的工作起着全过程的组织者和指挥者，是一位举足轻重的人，特别是对项目工程质量是终身负责的；项目技术负责人是对所承担项目工程施工过程的技术负责，对每个分项工程的施工技术是自始至终的领导者，是项目工程施工技术、施工质量的总工程师。然而当今的一般公路标段工程施工项目很少有项目经理和项目技术负责人常驻现场履行各自的职责。 2．防治措施及对策 针对上述一般的公路桥梁施工过程存在的现状，结合当前桥梁施工质量控制工作要求，为保障桥梁工程施工质量，安全畅通，全面提高公路的服务水平，桥梁工程施工质量需从以下几个方面进行加强。 各级交通主管部门应高度重视公路桥梁特别是省道、国道的施工质量管理工作，强调质量，加强领导，各参建方必须将公路桥梁建设质量认识提高到一个新的高度。 施工企业必须树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好桥梁建设工程质量，不管是企业自身承建的或是包工头挂靠承建的项目，都必须有一整套的项目施工管理人员进驻现场施工管理，特别是项目经理、技术负责人应具备本专业，并且持证上岗，全面履行施工