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模块式齿轮减速器系列产品简述 西安重型机械研究所 一、产品特点 模块式圆锥圆柱齿轮减速器系指采用高度模块化原则进行开发设计的新一代通用齿轮减速器，该系列产品中箱体及相应齿轮的数目大大减少，但其产品规格数却大大增加，因而大大减少了系列产品生产中半成品的库存数目，也减少了流动资金的占有量，同时由于系列产品的优良的模块组合特性，产品品种及规格也易于进一步向外延伸。综合而言，模块式齿轮减速器存在下述优点： 1、经济性好，易于组织生产、降低成本。 2、扩展性好，易于进一步向外延伸、拓展，可派生出许多新的系列产品。 3、适用性好，可满足多层次用户多品种的需求。 4、造型美观，满足了人们现阶段的审美要求。 5、组合性好，便于缩短生产周期及交货期。 二、系列产品的基本情况 已批复的JB/ZQ6101-2002《模块式圆锥、圆柱齿轮减速器》共包括了如下类型： 1、MP1单级圆柱齿轮减速器，共9个基本规格； 2、MP2两级圆柱齿轮减速器，共11个基本规格； 3、MP3三级圆柱齿轮减速器，共11个基本规格； 4、MP4四级圆柱齿轮减速器，共8个基本规格； 5、MR2一级圆锥一级圆柱齿轮减速器，共9个基本规格； 6、MR3一级圆锥二级圆柱齿轮减速器，共11个基本规格； 7、MR4一级圆锥三级圆柱齿轮减速器，共8个基本规格； 上述每种基本规格中根据类别还分别包括了9种或3种装配型式及多种基本速比配置、详细情况可参见标准或图纸。 系列产品的基本速比为1.25~355，实际速比与公称公比的最大相对误差不大于6%，中心距最小为160，最大为500，更大规格的减速器由于应用上的要求更为复杂一些，其设计也具有其自身的特殊性，已列为专用系得准备开发。 系列产品的最大名义输入功率4900KW，但其实际应用功率由于还要考虑热功率及应用条件等因素，具体数值要在选型时确定。 顺便说明，利用JB/ZQ6101所提供的平台。产品极易向轴装式及立式结构拓展，如有需要，用户可委托西重所或自行进行扩展。 三、若干说明 1、齿轮材料及工艺 模块式系列产品中齿轮的材料规定有两种，即20CrMnMo及17Cr2Ni2Mo，这是考虑到产品的多层次需求而特意规定的，图纸中均按后者标出，厂家具体生产时可根据用户要求或配套主机类别决定材料种类。材质不同产品性能自然有差异，对此标准中有具体规定，厂家在印制产品样本中对此也要予以说明。 关于圆柱齿轮齿面的处理工艺，专业厂家已十分熟悉，即渗碳淬火及磨齿，设计图纸中有明确规定，不再重复。 关于圆锥齿轮，系列产品设计图纸中规定均为6级精度，磨削处理，这样才能充分保证产品性能及运行的可靠性，厂家生产时应尽力满足，允许用刮削处理替代，特殊情况下亦可和用户协商处理工艺。 对硬齿面减速器，齿面接触率对其整机性能及可靠性有决定性影响，生产中应满足图纸中规定的要求，如因设备或其它原因确有困难时，可采用齿面和齿向修形方法来实现，具体可参阅有关技术规范来制订自己的修形规范或要求。 2、箱体及端盖 箱体材料统一规定为HT250，用户有要求时亦可采用焊接结构。 模块式系列产品中，由于箱体应用情况的复杂性，许多轴承孔或螺纹孔可能并不总是有用的，厂家安排生产时可按应用情况不同进行分类，对用不上的项目可不安排加工，以提高工效、降低成本。 例如：对二级、三级齿轮减速器，无需用到的轴承孔可不进行精加工，对不安装冷却水管或风扇的箱体，可不加工相应的螺孔，对无需使用的油槽可不加工出，等等。 系列产品中轴承盖的数目繁多，允许厂家再进行适当的合并，进一步减少数目。 3、风扇及风扇罩 制约硬齿面减速器承载能力的重要因素，即为其自身散热能力不足，为此必须辅以各种辅助散热措施，如加装风扇及冷却水管等。 模块式系列产品中尝试加装了冷却风扇，由于齿轮类箱体构造上的特点，这里风扇的冷却设计无法完全按其正常规范进行，罩体的形状及类型也无法尽如人意，生产厂家可按本系列产品中规定的图纸生产，亦可根据自身情况或当地资源，进行修改或调整，以尽量经济方便地达到辅助散热之目的。 在减速器入轴转速低于500r/min时，无需加装风扇。 箱体设计时已考虑了采用冷却水管的接口及空间，如有需要可自行配置。