一种方向盘耐磨疲劳试验装置的设计.pdfVIP

46 技术纵横 轻型汽车技术 2016(5) 一 种方向盘耐磨疲劳试验装置的设计 许颖盈 朱纯金 刘明 牟正明 (南京汽车集团汽车工程研究院) 摘 要：汽车方向盘的表面材料主要有合成塑料、皮革、真皮、木制和铝合金 等种类，在汽车的使用过程中会 出现方向盘表面材料磨损的现象，尤其是方向盘 盘缘部分更容易被磨损。本文主要针对方向盘盘缘部分的磨损试验设计了一种试 验装置，可以用来检验其盘缘部分表面材料的色牢度是否合格 ，以满足汽车消费 者和方向盘生产企业所需。本机构能适合各种规格的方向盘作耐磨试验 ，可根据 不同试验要求调整行程 以满足不同的摩擦幅度要求。通过定位装置及刻度标线， 能方便快捷的设置试验行程，提高试验精度。 关键词 ：方向盘 耐磨试验 摩擦行程 1 引言 标准要求进行检测，表面是否出现退色及其他异 汽车作为21世纪最重要的出行工具，在人们 常情况作为其中的重要判定指标。 的生活中有着重要的地位。随着汽车的普及和发 本文针对方向盘盘缘磨损试验开发出一套试 展，对汽车产品的质量的要求也越来越高。在追求 验装置，以满足对方向盘盘缘进行摩擦试验的要 科学发展的今天，汽车方向盘产品也注重品质的 求。目前有的方向盘耐磨试验装置产品是由气缸 要求。在汽车方向盘的生产中，尤其是对方向盘表 运动来实现的，存在不足之处 ，其一 ：因为气缸的 面材料的质量检测这方面越显得重要。 运动频率不高，现有的耐磨试验装置无法满足试 在 日常用车过程中，方向盘盘缘部分受到驾 验中较高摩擦频率要求。第二：因为气缸的运动行 驶员手部的摩擦，现在大多数经济型轿车都会选 程无法做到任意调整，这样导致方向盘摩擦行程 择用合成塑料作为方向盘表面材料，虽然材料成 不能得到很好的控制，即装置在摩擦行程不一样 本较低，但是其性都不是很理想，尤其是当夏天手 的情况下的通用性不好。针对现有方向盘耐磨疲 上有汗的时候，就容易出现磨损或被汗水侵蚀 ，手 劳试验装置存在的上述不足，本文采用曲柄滑块 感也会变得很差；对于以皮革或者真皮作为主要 机构，将 曲柄的回转运动变换为滑块的往复直线 表面材料的方向盘来说，虽然环保，但很容易就会 运动，提供一种结构简单，性能可靠，操作方便，行 被磨损 ，而且还有可能产生一些对人体有害的物 程可调的方向盘耐磨疲劳试验装置。其承载能力 质，所以方向盘表面磨损也是在 日常汽车使用车 高，耐磨损，制作容易且易于获得较高的制造精 中较多出现的问题之一。这就要求方向盘盘缘部 度，适用于直线往复运动。本装置可以任意调整行 分的表面材料要符合相关的耐磨性要求，方向盘 程 ，只需要调节滑块在滑槽中的位置即可实现。 生产厂家在生产过程中要对其表面材料是否符合 2 机构总体设计